現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 実際どうなの？　クラッチ操作不要のヤマハ「MT-07 Y-AMT」　価格差9万円弱を埋める楽しさはそれ以上だった!?

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  • 柴犬げんた
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    もう、35年ほどオートバイには乗ってませんが、クラッチ操作ってそんなに面倒だったっけ？？
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    • saw********
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      メーカーはユーザーに選択肢を提案
      しているのであり、自分に合わないなら
      他の選択肢も残してある訳だ。
      重箱の隅を突く文句が出る様な状況しか
      残されて居ない状況でも在るまい。
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      • BUN666
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        今後二輪が存続するための一つの選択としてはかなり有効だと思います。
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        • dar********
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          このバイクに乗るとマニュアルでのシフト操作はあった方がいいと思うものの、クラッチはもはや自分でやる必要はないのでは、と思わせられますね
          そのくらい楽しいバイクです
          エンストしないので立ち転けのリスクも激減、女性にもおすすめできます
          返信3件
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          • aki********
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            普段、クラッチ操作とアクセルワーク、シフト操作をシンクロさせるのにライダーとしての意識の大半が総動員されていて・・・
            それを克服していくのが楽しさだと思うんですが。
            ただの移動手段でしか使わないバイクだったらそれでいいと思いますけど、大半の人は楽しくて乗っていると思います。

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            • sav********
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              オートバイの楽しみの何割かはシフト操作にあると思うんだよなぁ。都会の渋滞では大変だろうけど、そこは痩せ我慢してやってほしいかな。
              返信1件
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              • hab********
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                ホンダのEクラッチと違ってヤマハのAMTはクラッチレバーがないから操作不要と言うか操作出来ない。発進時のスロットル操作により繊細さが必要になるかも知れないが、それでいいって言う人はどんどん利用したらいい。
                なんなら、リアブレーキの操作をスクーターのように左のレバーでできるようにしたらいいのに。右足でするリアブレーキの操作がうまく出来ないライダーは少なくない。
                返信0件
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                • tsr********
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                  1速だけATにできないかね？要するに発進、停止、極低速でエンストしない様に。
                  そうなればかなり楽なんだけど〜
                  返信1件
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                  • tak********
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                    怪我するなどして足が悪いライダーもいるんだよ。
                    「クラッチとシフトチェンジが楽しみの一つなんだけどなー」とか
                    野暮なこと言う子供は嫌だね
                    返信1件
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                    • mtf********
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                      もう制御の優秀なCVTにしてくれた方がいいような気がする。シャフトドライブにすればメンテもラクだし。スクーターはメンテで外装外すの面倒だしATだからと言ってスクーターでなくて良いし。
                      返信0件
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