三菱の主力SUVが生まれ変わる！ 新型アウトランダー今冬日本発売へ

7月29日、三菱自動車工業（以下、三菱）は、新型「アウトランダー」に関する一部情報を発表した。

3列シート・7人乗りで実用性アップ！

アウトランダーは、「エクリプス・クロス」とともに三菱を支えるSUVだ。現在、日本で販売されている2代目は、2012年に登場。ガソリン・エンジン仕様にくわえ、モーターと大容量バッテリーを組み合わせたPHEV（プラグ・イン・ハイブリッド）仕様が2013年に追加された。

北米市場では、すでに今年4月からフルモデルチェンジした3代目が販売されているものの、ガソリン・エンジンのみの設定。PHEVや日本導入についての詳細は不明だった。

新型アウトランダーPHEVは、新しいプラットフォームの採用やレイアウトの最適化によって、3列シート・7人乗りを実現した。ライバルのトヨタ「RAV4」のPHEVモデルが2列シート・5人乗りだけにアドヴァンテージになるはずだ。

具体的な数値は不明ながら、モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、走りが力強くなったうえ、航続距離も延長されたという。

新型アウトランダーPHEVは今冬発売予定だ。三菱は、PHEVを中心とした電動車により、2030年までに新車のCO2排出量を40％削減するという目標を掲げている。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

プラットフォームは日産でもS-AWCは三菱製にしてくれた事に感謝

期待している。　現行型でも各社のPHEVより未だアドバンテージがある。
RAV4PHEVはライバルじゃ無い。これを比較商品に上げてくるのはEVの本質が理解していない記者だろう。
10年前に登場時からEV車のREXとして企画されていた。最大手の開発設計で三菱にも供給しているが、企画内容に個人的惚れ込んでビッグマイナー時に購入した。
REX＋70㎞/ｈ以上ではフロントホイールをトップギアのみで断続接続してモーターのトルクがやせる領域を補助させるおいしいとこ取り。
トランスミッションが無いから室内の足元はEVの様に広い。
RAV4は普通充電しか出来ないが、これはEVと同じくチャデモ装備で、家庭に全電力給電が可能。
国内はPHEV専用にして5人乗りも出して欲しい。600万くらいなるだろうが、パジェロをカバーするポジションだからそれで良いしスタイルもRVなら納得。廉価車が欲しい人はエクリプスクロスがある。