【マリンGP】ヒストリックカー・ミーティングを受け継ぎ 秋の知多半島を名車たちが駆け抜ける

中部地方にヒストリックカー・ラリーが復活

日本各地でヒストリックカー・ラリーが数多く開催されているが、中部地方を代表する存在として親しまれていたのが2010年に始まったヒストリックカー・ミーティングだ。

自らラリー・フリークだった天野正治氏が、五感を刺激する極上の『車旅』をテーマに開始。参加者が楽しめる内容とおもてなしから、日本のトップクラスへと上り詰めた。

しかし、ヒストリックカー・ミーティングを主宰していた天野氏が2018年2月に急逝し、その活動に突然ピリオドが打たれてしまった

2020年4月にかつての運営スタッフ有志により、ヒストリックカー・ミーティングを受け継ぐヒストリックカー・ラリーとして「サクララリー」の開催が企画された。

しかし新型コロナ感染症の拡大により中止に追い込まれ、改めて今年４月に行われる予定だったものが、コロナ禍でまたしても開催を断念することになってしまった。

こうした中、緊急事態宣言が明けた10月3日に1ディの「マリンGP」を、参加全員の抗原検査を行うなど万全の感染対策を施してようやく開催することにこぎつけた。

まずは１ディのマリンGPからスタート

4月に予定されていた「サクララリー」は伊勢志摩を舞台にする２日間のラリーだったが、「マリンGP」は往年の「名古屋クラシックツアー」に相当する１ディで行われた。

「マリンGP」にはヒストリックカー・ミーティングに参加していたエントラントを中心に55台がエントリー。スタート地点には見覚えのある仲間たちが集まっていた。

開会セレモニーでは実行委員会事務局長の磯部光伸氏の挨拶に続き、クルマ好きで知られる衆議院議員の古川元久氏が祝辞を述べるとともに、名古屋市章旗を振ってスタートを盛り上げてくれた。

今回のルートは名古屋市役所を起点に風光明媚な渥美半島を巡り、中部国際空港近くのNTPマリーナりんくうをフィニッシュとする約103kmのルートが組まれた。

途中に設けられたPC（定められた区間を規定タイムにいかに近く走るかを競う競技）は、1本目は足慣らしを兼ねて3連続、2本目は内海浜東浜駐車場に3連続で設けられた。

2本目のPCはコロナ禍の影響によりキャンセルとなり練習用とされ、3回目はゴール直前のNTPマリーナりんくう横に長短5連続という難易度の高いセクションが用意された。

今後は年２回の開催を予定

ゴール後はNTPマリーナりんくう内の特設ステージで表彰式が行われた。各クラスの上位5組と総合クラス上位のクルーがステージで栄光を称えられ、協賛スポンサーからの豪華な賞品が入賞者に贈られた。

実行委員会事務局長の磯部光伸氏によれば、今後の予定としてしては春に伊勢志摩方面を舞台に行う1泊の「サクララリー」と、秋に海をテーマにした1ディのマリンGPという方向で行われるという。

当初は参加しやすくすることからスタートし、次第に格式を高めてゆきたい、と考えているという。あわせて開催するエリアへの地域貢献としてチャリティ募金を行い、今回集まった募金は常滑市に寄付されるという。

中部地方に復活したヒストリックカー・ラリーは明確な方向性を持って開催されるだけに、今後の発展に期待したい。

マリンGPリザルト

Aクラス
１位　1430pt　#５　ヒキノ組　2017年ホンダNSX
２位　1230pt　#11　タナカ組　1995年ポルシェ911カレラRS
３位　1035pt　#１　コミヤ組　2018年アバルト124スパイダー

Bクラス
１位　1335pt #24 ユサ組　1967年ロータス・エランS3 dhc
２位　1055pt #15 タカクワ組　1974年アルファロメオGT1600ジュニア
３位　940pt #7　タダ組　メルセデス・ベンツ

Cクラス
１位　1560pt #52 ヨシダ組　1953年ジャガーXK120
２位　1550pt #36 サワダ組　1959年ポルシェ356A
３位　1025pt #53 サトウ組　1951年ジャガーXK120

総合順位
１位　1795pt　#3　ヨコイ組　1968年トヨタ2000GT
２位　1790pt #49 アラカワ組　1954年トライアンフTR2
３位　1700pt #27 オオスガ組　1966年ポルシェ911

Comments

〉今回のルートは名古屋市役所を起点に風光明媚な渥美半島を巡り、中部国際空港近くのNTPマリーナりんくうをフィニッシュとする約103kmのルートが組まれた。

渥美半島？知多半島では？