日産「新型スカイライン」登場へ “史上最強”スペック×旧車デザイン採用！ 匠の「手組みエンジン」搭載の「特別なスカイライン」今夏発売

■“特別な価値”をもった「スカイライン GTの集大成」まもなく登場

　日産のスポーツセダン「スカイライン」は現行型の登場から10年が経過しました。
　
　そうしたなか今夏発売される新型「スカイラインNISMO Limited」とは、一体どのようなモデルなのでしょうか。

　スカイラインは1957年に登場したミディアムセダンです。操縦性に優れた後輪駆動方式とスポーティな6気筒エンジンを搭載し、スポーツセダンの定番として知られており、日産を代表するモデルのひとつです。

　現行型は13代目（V37型）で、2013年11月に発表され、長いモデルライフを送っています。

　これまでデザイン変更も含めた度重なる改良が実施されており、ハイブリッド車の設定や先進運転支援「プロパイロット2.0」を搭載するグレードなどが用意されましたが、いずれも現在はラインナップされていません。

　最新のモデルでは、3リッターV型6気筒ツインターボエンジン搭載車のみに絞られており、また日産が唯一展開するセダンとなっています。

　多くのセダンがモデルの縮小や廃止を余儀なくされるなか、スカイラインの行方についても注目が集まっていましたが、2023年9月、「スカイライン NISMO」が発売。

　スカイライン NISMOは日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）が展開する「NISMO」ブランドによる専用チューニングが施された特別モデルで、かつての「スカイライン GT」への敬意を示し、グランドツーリングカーとしての集大成を目指したといいます。

　スカイラインのハイパフォーマンスグレード「400R」をベースに出力向上を図り、最大出力420馬力・最大トルク550Nmを発生。スカイライン（GT-R除く）としては史上最強のスペックを誇りました。

　さらに、スーパースポーツカー「GT-R NISMO」と同様のフロントウインドウ接着剤の採用や、専用チューニングサスペンション、スタビライザーの装備、トランスミッションなどの各種制御も専用となっています。

　エクステリアは、ポルシェのレースマシンと対等に戦い、驚くべき活躍を見せたスカイライン GT（S54A-1型）など、歴代スカイラインをオマージュした意匠を採用。

　また「NISMOロードカー」シリーズ共通の専用ボディカラー「ステルスグレー」を設定し、各部にレッドアクセントを施しました。

　インテリアは黒基調で、落ち着いた上質さと運転に集中できる環境としつつ、センターコンソールやステアリングにレッドをあしらったほか、センターマーク付きステアリング、280km／h表示の専用メーターを装着。カーボンパネルとレカロ製シートもオプションで用意されます。

　そして、今夏発売のスカイラインNISMO Limitedは、このスカイライン NISMOをベースに、スカイライン GT誕生60周年を記念し、さらなるこだわりと作り込みが施された特別なモデルです。

　エクステリアでは専用デカールや、艶消しガンメタリック塗装のホイールを特別装備。インテリアではレカロシート、カーボンパネルを標準装備し、20kgの軽量化を図るとともに、100台限定を刻印した専用シリアルプレート、専用エンブレムを装着しています。

　パワーユニットはスカイライン NISMOと共通ですが、GT-Rのエンジンを組み立てるなど、日産にとっても特別な場所である横浜工場の「匠ライン」で、特別な資格を持つ匠が一基ずつ手作業で組み付け、精度を向上。

　エンジンは、バルブクリアランスを髪の毛の太さと同程度の20マイクロメートル差まで抑えることで、性能のバラつきを極限まで低減しています。その証として、エンジン組み立て担当者を記したラベルが貼付されます。

　その後、出荷検査でも特別走行メニューが追加されており、ATの変速精度が調整された状態で納車されるなど、これまでにない特別な価値が付加された貴重なモデルです。

　新型スカイラインNISMO Limitedの価格（消費税込）は947万9800円で、100台の抽選販売（すでに終了）となっています。

Comments

[zvw********]

もう、こうなると、


「記事全文を読む」をクリックする方が間抜けなのかもしれない…悔しいけど

[ばぶお]

新型、新型、新型、新型って

御社が心配です······