なかなか完全開通しない新東名!! 工事完成で東名の渋滞は緩和されるのか？

　現在も完全開通を目指して建設中の新東名だが、未開通部分の完成はかなりの難工事となっており、今年度に開通予定の個所があるものの、それ以外はめどが立っていない。

　とはいえ現時点で御殿場インターより西方向は開通の効果でかなり渋滞が緩和されている。今回は清水草一氏で現時点の新東名および東名高速の問題点を分析してもらった。

文／清水草一
写真／清水草一、ベストカー編集部

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■高速道路インフラの老朽化問題

高速道路インフラの老朽化が深刻である

　高速道路インフラの老朽化が深刻だ。

Comments

この新東名の御殿場区間、片側2車線なんですよ
トラックが車列組んで80キロの追い越し合戦をやること考えると、開通しても3車線ある東名の方が流れが良さそうな気がします。
そもそも、現東名が2車線で足りずに苦肉の索のとして、新道まで作って3車線、右ルート左ルートの4車線化したのに、なぜ新東名を2車線にしてしまったのか
ましてや、キャパが足りないと3車線化の調査が入っていますが、開通すらしないうちからトンネルを掘り直して右ルート左ルート化の計画すら出始めています

右ルート左ルートに分けるのは結構苦肉の策ですが、それを開通前から計画が始まるのは前代未聞です

ただ・・・この2ルート方式、片方で事故あっても通行止めにならないのはありがたいですが

海老名〜さがみ縦貫道路〜横浜湘南道路〜湾岸線ルートが開通した際に渋滞が緩和するか否かについてもブロンディさんの見解をお伺いしたいです！