もう遅いとか言わせねえ！ パワーに加えて剛性もアップ！ プリウスGRMN爆誕だ！

　2023年1月に登場した5代目トヨタ プリウス。デビュー以来、性能はもちろん尖ったデザインも話題となり、2023年のカー・オブ・ザ・イヤーも受賞した。そんなプリウスの本格スポーツチューニングモデル「GRMN」が開発されているという情報を入手した。

※本稿は2023年12月のものです
文／ベストカー編集部、画像／TOYOTA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年1月26日号

■走りのよさをアピールする5代目プリウス

全高が低く、Aピラーが寝たプリウスのプロポーションはスポーティな印象で、GRMNモデルにもよく似合っている（ベストカー編集部作成の予想CG）

　大胆なプロポーションに生まれ変わった5代目プリウスは、4代目までが「燃費でリードする」象徴的モデルだったのに対し、「プリウスの燃費がいいのは当たり前」という培われた信頼性をバックボーンに、プリウスが次世代に生きながらえるための、思い切ったコンセプトチェンジを図ったのがポイントだ。

　だからこそ5代目プリウスは「走りのよさ」をアピールする。特にPHEVはシステム出力233ps（2LHEV＝196ps）を発揮し、0→100km/h加速タイムは2LHEVの7.6秒を0.9秒上回る6.7秒と、加速性能の高さが自慢でもある。

■さらに走りに磨きをかけた「GRMN」開発中！

サスペンションやブレーキも強化され、高い操縦性を楽しめるスポーツモデルとなる（ベストカー編集部作成の予想CG）

　そんな5代目プリウスの個性をさらに際立たせる存在としてGRMNモデルの開発が進められている。

　GRスポーツではなく、GRMNを名乗ることからもわかるように、パワートレーンのファインチューンも含めた本格的なフルコンプリートスポーツとなる。THSのパワーアップは難しいが、後輪モーターのパワーアップやトータルでのレスポンスアップなど、ファン・トゥ・ドライブを目指す。

　GRMNモデルとして徹底的にシャシー性能も磨き上げられる。モノコックのスポット打点増、構造用接着剤の使用部位延長などで剛性を引き上げ、引き締まった足回りで操縦性を高めることになる。

●プリウスGRMN　予想スペック
・全長：4600mm
・全幅：1780mm
・全高：1420mm
・ホイールベース：2750mm
・車両重量：1580kg
・エンジン：直4DOHC、2Lハイブリッド
・最高出力/最大トルク：151ps/19.2kgm
・モーター出力/トルク：163ps/21.0kgm
・トランスミッション：電気式無段変速機
・予想価格：400万～450万円

Comments

[鉄犬]

プリウスってそんな遅いと思わないけどねぇ。
ターボ車と比較したら駄目だけど、
普通の車としてみたら、街中や高速道路で走るのに
なんの問題も無いと思うが。

ただ単に運転者の問題じゃないのか？

[cjx********]

遅いどころか「プリウスミサイル」って言われてんじゃん。パワーとか剛性とかよりも、くれぐれも安全運転を頼むよ！