トヨタ新「ヤリスX」発表！ 15万円値上げの「最廉価モデル」どんなクルマ!? 約165万円の「黒豆マシン」何が変わったのか

■大人気モデル「ヤリス」最も手頃なモデルの装備は？

　2025年2月27日、トヨタは「ヤリス」の新たな特別仕様車と同時に一部改良モデルを発表しました。

　ヤリスはトヨタが世界的に展開するコンパクトカーで、日本国内では1999年に初代が登場しました。3代目までは「ヴィッツ」として販売されていましたが、2020年のフルモデルチェンジを機に名称が統一されました。

　この現行モデルは新たにTNGA（GA-B）プラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心な設計へと進化。

　コンパクトなボディと取り回しのしやすさに加え、優れた燃費性能を持つ点が特徴です。さらに、手頃な価格帯でありながら先進技術を多く搭載し、安全性能や走行感の向上にも力を入れています。

　その結果、日本自動車販売協会連合会（自販連）の統計によると、2024年にはヤリスシリーズ全体で16万6162台を販売し、乗用車販売台数で2位を記録するほどの人気を誇ります。

　また、現行ヤリスのデザインコンセプトは「黒豆」から着想を得たもので、小さくふくよかでツヤのあるフォルムが特徴です。

　ヤリスにはエントリーから上級までそれぞれ「X」「G」「Z」、KINTO限定仕様である「U」がラインナップされています。

　それでは、ヤリスのラインナップで最も手頃な価格であるXグレードはどのようなモデルなのでしょうか。

　Xグレードのボディサイズは全長3950mm×全幅1695mm×全高1495mmで、ホイールベースは2550mmとなっています。コンパクトなサイズながらも、室内長1845mm×室内幅1430mm×室内高1190mmを確保し、ゆとりのある居住空間を実現、これは他グレードとも共通です。

　外観デザインはシンプルかつ機能的で、ブラックアウトされたドアモールが軽快な印象を与えます。タイヤは175／70R14サイズのスチールホイールに樹脂フルキャップを装備し、コストを抑えつつも安定した走行性能を確保。

　ヘッドランプにはプロジェクター式ハロゲンが採用されており、視認性を確保しながらクラシックな雰囲気を演出しています。また、ボディカラーには8色のモノトーンカラーが設定されており、ユーザーの好みに応じた選択が可能です。

　車内はブラックで統一され、落ち着いた雰囲気に仕上がっています。ステアリングホイールはウレタン製、メーターはアナログタイプで、視認性の高い4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを搭載。

　シートにはファブリック表皮を採用し、ヘッドレスト一体型のデザインが特徴です。後部座席は6：4分割可倒式となっており、荷室の拡張が可能。これにより、長尺物の積載にも対応し、コンパクトカーながらも高い実用性を備えています。

　Xグレードには1.0リッター直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには「Super CVT-i」を採用。駆動方式はFF（前輪駆動）となっており、日常の走行に適したバランスの取れた仕様です。

　燃費性能はWLTCモードで20.2km／Lを記録し、優れた燃費効率を実現しています。これにより、経済性を重視するユーザーにとっても魅力的な選択肢となっています。

　また、トヨタ独自の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備し、プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、ロードサインアシスト、発進遅れ通知機能など、多岐にわたる安全支援機能を提供。

　さらに、駐車時の衝突リスクを低減するパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）や誤発進抑制機能のドライブスタートコントロールも搭載され、より安心して運転できる仕様となっています。

　そして、今回の一部改良によりXグレードでも標準装備が追加されています。

　まずドアミラーヒーターが標準装備されたことにより寒冷地や雨天時でもミラーの曇りを軽減し、視認性の確保が容易になりました。

　また、ディスプレイオーディオも標準装備され、オーディオ機能の利便性が向上しています。

　さらに、スマートエントリー＆プッシュスタートが標準化され、ドライバーの利便性が向上しました。キーを取り出すことなくドアの施錠・解錠やエンジン始動が可能になり、日常の使い勝手が向上しています。

　一部改良に伴い、ヤリスX（1.0リッターガソリン・CVT・2WD）の価格（消費税込み、以下同）は165万7700円となり、従来の150万1000円から約15万6700円の値上げが実施されました。標準装備の充実を考慮すると、価格上昇分は妥当な範囲といえるでしょう。

Comments

[j_n********]

微妙過ぎる。

[tondemo310]

ナビオーディオの有無は乗り出し価格に大きく影響する。マツダは早くからスマホ連動ナビオーディオ、高音質スピーカーを標準装備したため「マツダはコスパが悪い」のイメージが定着した。もっとも、オーディオレスならショップで安いナビオーディオを装着することが出来る。8スピーカーやボーズ12スピーカーは要らない人も居る。というか、ほとんどの人が標準装備のローコストスピーカーで満足している。
オーディオレスで乗っても、下取りに出せばナビオーディオを装備しなければ売れないから、その分差し引かれる。が、スピーカーは見えないから高音質に換えても下取りは変わらない。