世界的ベストセラーSUV「BMW X3（G45）」の最新アップデート情報をお届け！

BMW X3（G45）：新型X3について知っておくべきこと。X3はBMWの世界的ベストセラーモデルであり、新世代はこのミッドサイズSUVの成功をさらに発展させる。

4代目となるX3BMWが「X3」をラインナップして20年。社内モデルコード「G45」を持つこのミッドサイズSUVの4代目となる新型は、2024年半ばに発表された。

記念碑的なエクステリアデザイン、カーブドディスプレイ、先代よりも広いスペースが特徴だ。新型「X3」はすでに注文を受け付けている。

「ビジョン ニュークラスX」とは関連性はないが、斬新なデザインが採用された。ベース価格58,000ユーロ（約955万円）弱予想通り、新世代のバイエルン製ミッドサイズSUVは価格も高くなっている。プラグインハイブリッドの値上げ幅は最も小さく、ベース価格は66,000ユーロ（約1,090万円）で、以前より100ユーロ（約1万6,500円）高いだけだ。

フロントグリルやコンソールなどにある「斜線」がアクセントになっている。しかし、「X3 20 xDrive」はベース価格57,900ユーロ（約955万円）で最も安いエントリーモデルであり、ディーゼルは60,400ユーロ（約996万円）から購入できる。また、「X3 M50 xDrive」に興味がある人は、少なくとも82,500ユーロ（約1,360万円）を支払う必要がある。

価格一覧ガソリンエンジンX3 20 xDrive（208PS）57,900ユーロ（約955万円）よりX3 M50 xDrive（398PS）82,500 ユーロ（約1,360万円）よりディーゼルエンジンX3 20 xDrive（197PS）60,400ユーロ（約996万円）よりプラグインハイブリッドX3 30e xDrive（299PS）66,000 ユーロ（約1,090万円）より

新しいフロントエプロンが、新世代「X3」の顔を完成させている。Cd値はわずか0.27だ。大きく滑らかな表面と新しいグリルデザイン新型X3のデザインは、「ビジョンニュークラスX」に基づくものではない。これは、より独立した電動モデルとして登場する予定の「iX3」のために確保されている。その代わり、バイエルンは先代モデルを大幅に現代化した。BMWはモノリシックなデザインについて話している。言い換えれば、「X3」はあたかも1つのピースから作られたかのように見えるはずだ。そしてその通り、大きなボディパーツがこのハイライディングモデルに記念碑的な外観を与え、ずんぐりとした印象と力強い存在感を与えている。

リヤディフューザーユニットのデザインが変更され、新型X3のライセンスプレートは大幅に下方に移動した。ヘッドライトは新型「5シリーズ」に似ているが、ダブルLのデイタイムランニングライトのグラフィックが異なる。ダブルキドニーグリルはより控えめで、プレミアムモデルの「7シリーズ」や「X7」ほど出っ張ってはいないが、（新型5シリーズと同様に）少なくともオプション（「アイコニックグローパッケージ」）ではエッジにイルミネーションが施されている。垂直と斜めのストラットの組み合わせは特に新しい。

ベーシックバージョンとは異なり、X3 M50ではラジエーターグリルのデザインが変更され、水平ルーバーとその下にある大きな台形のエアインテークが特徴的だ。「X3」のプロフィールはエレガントで、微妙なシャドーエッジが光を受け、サイドラインが滑らかに見えすぎないようになっている。バイエルンはホイールアーチのプラスチックパネルも廃止し、18インチと21インチの新しいホイールを採用している。

サイズ一覧・全長： 4,755mm・全幅： 1,920mm・全高： 1,660mm・ホイールベース： 2,865mm・トランク容量： 570～1700リットル（PHEV: 460～1600リットル）・最大牽引力： 2.5トン

398馬力の6気筒を搭載する「X3 M50 xDrive」が待ち遠しい。最高出力398馬力の4気筒および6気筒エンジンエンジンに関しては、当初は4気筒ガソリンとディーゼル、そしてプラグインハイブリッドが混在する。さらに直列6気筒エンジンを搭載したバージョンが2025年夏に登場する予定だ。

エントリーモデルは、48ボルトの電動システムと208馬力の「X3 20 xDrive」で、その後に398馬力の「X3 M50 xDrive」が続く。2リッター4気筒エンジン（197馬力）を搭載するディーゼルバージョンの方が、頻繁に運転するドライバーにとっては興味深いだろう。

エンジンプログラムの最後を飾るのは、システム出力299馬力、トルク450Nmのプラグインハイブリッドだ。純粋な電動航続距離は約90kmとなる。

コックピットのボタン類はわずかとなり、シンプルになった。より広くなった新型X3新型「X3」のシートに座ると、すぐに道順がわかる。何しろ、BMWの既存モデルの要素が数多く取り入れられているのだ。例えば、12.3インチのコックピットディスプレイと14.9インチのインフォテイメントディスプレイを備えた巨大なカーブドディスプレイ。シートはリサイクル素材か、オプションで、メリノレザーを選べる。

さらに明るさを求めるなら、クロスストラットなしでリヤまで伸びる巨大なパノラミックルーフもオプションで用意されている。ただし、これは開けることができないということでもある。新型「X3」のトランク容量は20リットル増え、リヤシートを倒せば100リットルになる。ラゲッジスペースが十分でない場合でも、2.5トンまで牽引することができる。

特徴的なルーフスポイラーとその他のMパフォーマンスパーツMパフォーマンスパーツは、このクルマをさらにスポーティにする。エプロンを視覚的に引き立てるブラックのフロントアタッチメントがまったく新しい特徴だ。しかし、リヤの自社製チューニングパーツはもっと印象的だ。ディフューザーは、エプロン用のスポーティなトリムと組み合わされている。BMWはテールパイプ用のカーボントリムも用意している。人目を引くルーフスポイラーが外観を完成させている。

Mパフォーマンスパーツにはフローズンブラックのサイドモールディングとカーボン製ミラーキャップが用意されている。もちろん、専用ホイールも用意されている。BMWはY字スポークデザインの2つのバージョンを用意しており、軽量化された22インチホイールと20インチの軽合金ホイールがある。

インテリアは比較的シンプルである。BMWは、カーボン製またはアルミニウム製のドアシルトリム、ステンレススチール製ペダル、「M Performance」のレタリングが施されたフロアマットを用意している。

結論：新世代のX3で、BMWは新境地を開拓し、スポーツ性よりもエレガンスに重点を置いている。また、十分なスペース、最新のインフォテインメント、そして大きな牽引能力も備えている。これもまた、バイエルンが将来大きな成功を収めるのに役立つはずだ。

BMW X3（G45）Text: Katharina Berndt and Sebastian FriemelPhoto: BMW Group

Comments

[bri********]

なんてブサイクな顔

[ぐんぐん]

もう豚鼻は限界