実戦投入されることなく幻となってしまったマシン
かつてWRCを戦っていたグループBカーたちは、異常なまでの速さを見せつけていました。そしてさらにそれを発展させたグループSと呼ばれるカテゴリーも企画されてたのです。当時WRCに参戦していたメーカーでは、このグループSカーの開発を精力的に進めていましたが、速くなりすぎたことによってベースのグループBでアクシデントが続出。グループBはWRCから締め出され、グループSも、企画自体が白紙となってしまいました。今回はグループSを目指していたアウディとランチア、そしてトヨタの幻のマシンを振り返ります。
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みんなのコメント
求めてません、求めたのはさらなる安全性と新たな参加メーカーです
というのはパワーで言えばグループＢカテゴリーで最高出力を誇るアウディ・スポーツクワトロ・エボ２の約６００馬力に対し、グループＳのミッドシップ・クワトロは３００馬力ソコソコに抑えられていたから。
ラリードライバーですら手に余るグループＢマシンよりも、最初から安全性を考慮したプロトタイプのグループＳマシンの方が有益だとＦＩＡが判断した為だが、ラリー中に観客を含む死亡事故が多発したことにより頓挫した。
かくいう私も「グループＳマシンは化物のグループＢマシンよりも速いはず」と勘違いしていた一人ですけどね（笑）