ヒョンデ「IONIQ 5」に乗って気づいた今の日本車に欠けているもの

　日本での呼び名をヒュンダイから「ヒョンデ（Hyndai）」へと変更し、約12年ぶりに再上陸を果たしたコリアンメーカーが携えてきたのは、電気自動車（以下、BEV）の「アイオニック5」。昨年末に発表された日本カー・オブ・ザ・イヤーで、輸入車の中でもっとも高く評価され「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得している。その後、ヒョンデからはひとクラス下の「コナEV」という電動車が追いかけて上陸してきた。より充実してきたヒョンデのラインナップだが、だからこそ話題をリードしているアイオニック5をもう一度走らせてみた。そこにはこれまで我々日本人には見えなかった魅力がたっぷりと詰まっていたのである。

Comments

[mon********]

＞個人タクシー仕様のグレンジャーだった。ドッライバーに話を聞くと「安く売っていたし、その割には乗り心地もまぁまぁ。韓国のクルマだから動のということもそれほど多くないし」ということだった。言わば安い割に大きくて多久市で使いやすかった、と言うことだったんである。
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上記は記事の引用だが日本語の間違いが3箇所もある。
ただ、筆者は外国人にしては日本語が大変お上手な部類だと感じる。
自称ライターさん、まずは誤字脱字に注意しようよ。
話はそれからだ。

[snt********]

韓国人も見捨て売上激減中の車を、わざわざ持ち上げる評論家、、これはお笑いですか？