進化した“コンパクト・ライオン” ──新型プジョー308登場！

3月18日、プジョーは、コンパクト・ハッチバック「308」の新型を発表した。

PHVも設定

8年ぶりにフルモデルチェンジした新型308は、Cセグメントに属するコンパクト・ハッチバックである。ライバルはフォルクスワーゲン「ゴルフ」や、ルノー「メガーヌ」だ。

「208」や「508」などとおなじく薄型のLEDヘッドランプやデイタイムランニングライトを採用したシャープなフロントまわりには、グリル中央に新意匠のプジョー・エンブレムが据えられる。

サイズ（ガソリンモデル）は全長×全幅×全高＝4367×1859×1444mm、ホイールベースは2675mmで、先代に比べ全長を110mm、ホイールベースを55mm伸ばして、後席のスペースを拡大したという。空力性能はクラストップレベルのCd値0.28を実現した。

プラットフォームは、シトロエンの「C5エアクロス」などとおなじ「EMP2（Efficient Modular Platform2）」で、パワーユニットは純内燃機関とプラグ・イン・ハイブリッドの選択肢がある。

内燃機関搭載モデルのパワー・プラントは、1.2リッター直列3気筒ガソリンターボ・エンジンと1.5リッター直列4気筒ディーゼルターボ・エンジンの2種類。トランスミッションはどちらもトップグレードのみ8ATで、ほかは6MTになる。

プラグ・イン・ハイブリッドは、1.6リッター直列4気筒ガソリンターボ・エンジンに81kWを発揮するモーターを組み合わせ、8ATを介して前輪を駆動する。搭載するバッテリー容量は12.4kWhで、満充電時の航続距離は、標準モデルが60km、高性能版が59kmをうたう。

内装は、最新のプジョーとおなじく「i-Cockpit」デザインなるもので、インパネ上部の10.0インチのタッチスクリーンが、エアコンやインフォテインメントなど多くの機能の操作を引き受ける。これにより物理的スウィッチは大幅に減った。AT車のギアセレクターもスウィッチタイプになり、センターコンソールがすっきりした。

AI（人工知能）を使った音声操作機能も搭載し。「OKプジョー」と呼びかけることで起動し、エアコン温度などを音声で操作出来るようになった。

先進安全装備はプジョーのラインナップ中トップクラスを誇る。衝突被害軽減ブレーキやACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、360°カメラが標準またはオプションで搭載される。

新型308の価格や日本導入時期は今後明らかになる。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

幅が1859もあるの？もはやコンパクトカーではないな。

最近のプジョーは、エッジの効いたシャープで洗練されたデザインが素晴らしいと思う。
一世代前のつり目のデザインがあまり好きではなかったので、これは好感が持てます。