フェラーリ「GTC4ルッソ」をピックアップすべく、前日預かったカギを手に地下駐車場に到着すると、フェラーリばかり4台ほども並んでいる。フェラーリ・ジャパンの駐車場だから当たり前だ。GTC4ルッソはその4台の端っこで、ルッソの助手席側はスペースが空いているけれど、運転席側には「488GTB」だったか「ポルトフィーノ」だったか、いや、「812スーパーファスト」だったかもしれない、ともかくマラネロのサラブレッドたちが眠っていた。そのとき私の頭のなかをいっぱいに占めていたのは、ルッソにいかにして乗り込むか、ということだった。
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