お待たせいたしました！11月1日（月）開催予定のMAX ZONE mini最終戦・エントリー受付開始です！

いよいよ今年も最終戦！エントリーはお早めに！
皆様、お知らせが大変遅くなりまして申し訳ございません。11月1日（月）開催予定のMAX ZONE miniの2021年度・最終戦のエントリー受付を開始いたします。

色々あった1年でしたが、アッと言う間にもう最終戦！　ちょうど涼しくなって、記録を狙うにも最適な季節です。皆さん、2021年の締めくくりにエントリーしてみませんか？

2021年度 MAX ZONE mini 日程

最終戦 11月1日（月）開催予定 11：00～12：00

エントリー用紙はこちらからダウンロード可能です！
排気量・改造に合わせた全7クラス制を採用！
MAX ZONE miniの舞台は、富士スピードウェイの国際レーシングコース。WECやGT選手権が開催される日本有数のコースで、普段は125cc以下のマシンはなかなか走れませんが、そこを思い切り堪能できちゃうのです！

参加資格はシンプルで、原付2種までのマシンをベースとした車両と、サーキットを走るための装具、サーキットの走行経験がある人（当該免許保持者）ならＯＫ。排気量やカスタムの内容に合わせた、全7クラスを設定しているのでレーサーやカスタム車、スクーターでも出走可能です。

クラスは以下の全7クラスを設定しています。

●４miniA/Bクラス
Ａ：排気量100cc未満
Ｂ：排気量100cc～150cc
●２ストロークA/Bクラス
Ａ：排気量80ccまでの公道向け2ストエンジン
Ｂ：レーサー/モトクロッサー用エンジン、排気量81～150ccまでの2ストエンジン
●スクータークラス
改造無制限
●オープンクラス
排気量151cc以上、改造無制限
●JP250クラス
MFJのJP250規定に準拠した、250cc未満の市販スポーツ車
JP250レギュレーション改訂で、4気筒モデルも参加可能に！
そしてもうひとつ。今季からJP250のレギュレーションが変更になり、ZX-25Rの参戦が可能になったことを踏まえ、MAX ZONE miniでも250cc・4気筒車を参加可能といたします。

ただし、現状のJP250レギュレーションの4気筒車規定（改造制限）が変更になる可能性を含んでいるため、今年度の4気筒車参加要項は以下の通りといたします。

MAX ZONE mini JP250クラス・4気筒車 暫定レギュレーション

●マフラー交換可（公道走行可能なものに限る）
●レース用外装キット装着可（自作外装は対象外）
●キャブレター、サブコン、ECUチューニングは当面の間不可とする
エントリーはカンタン。しめきりは10月24日（日）！
エントリー方法は簡単。まずは自分のマシンが全７クラスのうち、どのクラスに該当するかを確認し、下記のリンクから申込用紙をダウンロード。必要事項に記入の上、用紙にあるFAX番号、またはメールアドレスに期限までに送付すればエントリーは完了です。

エントリー用紙はこちらからダウンロード可能です
エントリー締め切りは9月24日（金）、エントリーフィーは１台6000円。
保険料はライダー1人あたり900円、富士のゲート入場料は1000円となっています。

※今年からエントリー料が1人6000円になっています。ご注意ください！
2021年もあとわずか。緊急事態宣言も解除されましたし、引き続き新型コロナウイルス感染拡大防止に留意し、最大限の注意を払いながら、密を避けて富士の広～いコースを思いっきり楽しみましょう！　エントリーお待ちいたしております！
（写真：島村栄二）

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