原付二種よりも最終的におトクかも？125ccバイクの購入を検討しているライダーに見てほしい『ジクサー（150）』の3つの魅力【個人的スズキ最強説 ／ GIXXER 試乗レビュー(1) 解説編】

スズキの軽二輪クラスに249ccと154ccの2つの排気量でラインアップされているジクサーシリーズ。日本では比較的馴染みが薄い150ccクラスに投入された「ジクサー150」は一体どんなバイクなのでしょうか？

125ccと250ccバイクの中間？ ジクサー（150）にはそれ以上の価値がある
冒頭からすみません。正直な話、ジクサー（150）に乗ってみるまで、日本では150ccクラスのモデルって排気量的にも使い勝手も含め「やや中途半端だろうな…」って、著者の私（岩瀬）は思っていました。

Comments

125㏄が人気なのは、都心・首都圏の駐輪事情を考えればこそ。
高速道路を重視するなら、150㏄どころか250㏄の方が良いし、いやもっと1000ccにすればよい（大型自二保有なら）。
車を保有している向きからすれば、高速道路料金を考慮すればバイクは有り得ず、ファミリーバイク特約や燃費、駐車場の豊富さから125㏄がベストの選択になる。

つまり、125㏄が売れてるのは訳があるってこと。

所有するバイクに対する満足度は、コストの少なさでは表せない。
そんな短絡的ではない楽しさがバイクの面白さ。