【速報】トヨタ、新型シエンタを発表。道具感を強調した3代目

トヨタは8月23日、新型シエンタを発表。同日より発売を開始した。パワートレーンは、1.5L直3＋CVTと、1.5L直3＋モーターのハイブリッド。駆動方式は、ガソリン車はFFのみ、ハイブリッドはFFと4WDから選択可能。価格は、ガソリン車が195万～256万円。ハイブリッドが238万～310万8000円。

エクステリアは、先代とは打って変わって道具感を強調。コーナー部を丸くしてコンパクトに見せ、取り回しのよさにも寄与する「シカクマルシルエット」をモチーフとする。

インテリアも一新。水平基調になったインパネにはファブリックが用いられ、柔らかな印象。収納スペースもふんだんだ。

前後カップルディスタンス（1列目と2列目の距離）は、先代比で＋80mm。クラストップレベルとなる最大1000mmを実現して2列目の居住性を向上。買い物かごを足元にそのまま置けるほどのスペースを確保している。

また、後席の快適性に配慮した「天井サーキュレーター」を設定。さらに後席用サンシェードも用意されている。

2列シート5人乗りタイプは、荷室床面に加えて2列目シートのチルトダウン構造を見直し、格納時のシート背面高さを下げたことで荷室高を先代よりも50mm拡大。フラットで大容量な荷室スペースを実現している。

3列目シートの格納方法は先代同様。2列目を跳ね上げ、その下にダイブダウンさせるタイプだ。

車台は、TNGAプラットフォーム（GA-B）をベースに新設計。高剛性ボディに対して前後のサスペンションジオメトリーを最適化した。サスペンションは、フロントがストラット式、リヤはトーションビーム式。最小回転半径は5.0mだ。

充実の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は全車標準装備。加えて、高度運転支援技術「トヨタチームメイト」の機能「アドバンストパーク」を設定している。

ほか、クルマがWi-Fiスポットとなる「車内Wi-Fi」などT-Connectオプションサービスも用意。アクティブな用途に便利なAC100V／1500Wのアクセサリーコンセントも設定されている。

〈文＝ドライバーWeb編集部〉

Comments

原点回帰でファンカーゴに戻るのか。なるほど。

私は先代よりもコッチのほうが好きですね。
長く売れ続けそう。