[N-BOXジョイやスペーシアギア]のご先祖様的な[ダイハツ ウェイク]!! 新型を待ちながら今讃えたいッ！

　みなさん、ダイハツウェイクのこと、覚えていますよね!?　デリカミニやタントファンクロスに加え、新型スペーシアギアやN-BOXジョイと、ここにきて、軽スーパーハイトワゴンのSUVテイストモデルが注目を浴びているけど、ちょうど10年前に誕生したウェイクは、それらの「ご先祖様」的なクルマと言っていい！　コテコテしないすっきりデザインが、今見てもステキ！　次期型ウェイクを期待しつつ、今再び讃えたいッ!!

文・写真：ベストカーWeb編集／写真：ダイハツ、スズキ

【画像ギャラリー】今見てもとってもいい!! ダイハツウェイクの魅力全開画像集!!（30枚）

■まさに群雄割拠!! 軽スーパーハイトワゴンのSUVテイストモデル

現在、画像が公開されているスズキ新型スペーシアギア。グリルやライトまわりの迫力が増してますね～！

　最近、話題を集めているクルマといえば、スズキ新型スペーシアギアとホンダN-BOXジョイ。どちらも標準モデルをベースに、おしゃれにアクティブにアウトドアテイストを注入している軽スーパーハイトワゴンで、2024年9月下旬頃に発表とされている。

　上が新型スペーシアギアの公開中の画像で、下がN-BOXジョイの予想CG。いいですね～！　標準モデルにはないアクティブ感あるデザインがユーザーの心に刺さり、発表前から大活況！

ここ数日、世間をお騒がせ中のホンダN-BOXジョイ（画像はベストカー予想CG）。トップ人気のN-BOXにもSUVテイストモデルが加わる！ このカテゴリー、盛り上がってます！

　加えて、使い勝手のいいギア感あふれる室内装備になることは間違いなく、こういう部分もニーズをグッとつかんでいると言えよう。

　さらには、eKクロススペースを大幅にキャラ変した三菱デリカミニはすでに人気者で、日本カー・オブ・ザ・イヤー2023-2024で「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するほど、スタイルは高評価（下に画像あり）。いいですよね～、このクルマ！

2023-2024の「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した三菱デリカミニ。個人的にすべて好きだけど、特にヘッドライト・デザインがいいッ！

　……とまぁ、群雄割拠のごとく、軽スーパーハイトワゴンのSUVテイストモデルが増えていくなか、筆者は思った。「2014年11月に誕生したダイハツウェイクこそ、それらの先を行っていたクルマだったのではないか～!!」と。

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■アルファードより広い「室内高1455mm」。これが「ウルトラスペース」だ!!

おおおお～、いいね～。これがダイハツウェイク!! 2014年登場時のモデルだ。冒頭から取りあげた3モデルの画像と見比べても、遜色ないSUVテイストの仕上がりですよね!?

　みなさん、上画像がダイハツウェイクです！　デリカミニやスペーシアギアなどとはまた雰囲気が異なり、黒っぽい樹脂などが付かないすっきり系デザイン。それでいて、アウトドアテイストも伝わるから、いい感じのデザインだと思う。

　このクルマのテーマは「もっと軽にできることの追求～視界のよさと、荷室の広さ～」で、「高い全高」から構築されたテーマだ。

室内高は1455mmと、アルファードの1360mmを上回っているウェイク。スゲ～!!

　背が高いことでも知られる現行スペーシアギアの全高1800mmに対して、ウェイクの全高は1835mmと、プラス35mm！　明らかに背の高いカタチが特徴なんです。

　全高1835mmにより、目線の高さが確保できて「見晴らしがいい！」。さらに、室内高が1455mmと軽自動車とは思えない空間を確保！

真横から見ると、個性がほとばしっている！ カクカクさがいいです!!

　ちなみに、現行アルファードの室内高が1360mmなので、とんでもない室内高を10年前に実現していたワケです!!

　という感じで、当時の軽自動車最大の室内空間がウリだったウェイク。その勢いで付けられた名称が「ウルトラスペース」！　思い切ったこの名前、好きです。

1列目シートからすべてフルフラットにすると広大なスペースのお出ましッ！ まさに「ウルトラスペース」だね

【画像ギャラリー】今見てもとってもいい!! ダイハツウェイクの魅力全開画像集!!（30枚）

■すっきり系だけどアウトドアテイストがにじみ出るデザイン

2014年登場時の2トーン仕様。ドアミラーもホワイトでステキな色合いです！

　そのほかにも、アンダートランクが内蔵されたラゲッジスペースには、2Lペットボトルがなんと24本も積むことができたり（約90Lの大容量）、上下2段調整式のデッキボードで変幻自在の収納力、撥水加工のフルファブリックシートの採用……など、たくさん積んで趣味を楽しめる要素が盛りだくさんのウェイク。

主にグリルデザインが変更となった、2016年の一部改良モデル

　それらの特色以上に、今再びウェイクを讃えたい理由はデザイン。背がたか～いこのクルマのウリをうまく活かし、デザインがまとまっていると思う。2014年登場時の画像や、2016年と2021年の一部改良時の画像などをここで紹介しているので、じっくり見てやってくださいまし！

2021年一部改良モデル。グリルやホイールデザインが変わっているけど、こっちもステキ!!

2021年一部改良モデルのリアビュー。ちなみに、ウェイクの中古車価格相場はおおよそ70万～150万円ほど

　四角いカタチに合わせるようにヘッドライトも四角。タイヤが四隅にあり「座り」がいいし、アルミホイールデザインもいい感じ！　そして、リアピラーの個性あるデザインがナイス。

　（何度も言いますが）全体的にすっきり系デザインだけど、アウトドアテイストがしっかり伝わる仕上がりなんですよ！

疾走する2014年モデル。次期型投入で「復活ウェイク」もアリだと思います!!

　ウェイクは2022年8月に生産終了……。今でも、マイチェンで顔などを変えつつ販売していたら、SUVテイスト・軽スーパーハイトワゴン軍団の潮流に乗り、いい線で人気モデルになっていたんじゃないかと思う。

　思い切って、次期型ウェイクを投入する！　というのもアリなんじゃないですかね、ダイハツさん!!

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Comments

[tma********]

ウエイクＧターボに乗っています。
その全高から操縦安定性を疑う人が多いですが、ドアミラーに2つ、リアランプに4つ渦流発生器と言われる「ヴォルテックスジェネレータ（トヨタではエアロスタビライジングフィン）」が付いていますので直進安定性について全然不安はないんですよ。

[trx*******]

＞今再び讃えたいッ!!




ウソおっしゃい…

ウェイク潰しの自動車ライター記事投げてなかった？ｗ