高速道路では「交通集中」が渋滞原因の7割を占める
交通制御工学を専門とする大口敬教授(東京大学)によると渋滞とは『その地点の交通容量を超える交通需要が流入しようとするときに、ボトルネックを先頭にしてその上流区間に生じる車両列における交通状態』と定義できるという。
【わずかな速度違反も許さない体制が敷かれた!】劇的な変化が起きている知っておくべきオービスの最新事情6つ
そして科学的にはボトルネックでのみ交通容量は計測できるのだともいう。たしかに順調に流れている場所においては、それが交通容量の何パーセント程度なのか観測することはできない。
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みんなのコメント
なんでこんなストレートな道で渋滞してん?からのある地点から渋滞解消は、運転手がいかに車の流れだけ見てスピードメーター見てない証拠。
スピードメーターちょこちょこ見て上り坂ではアクセル踏みましょう。