VCターボの効果は絶大だった!! 好調エクストレイル発売から1年再チェック！

　日産 エクストレイルはタフさや使い勝手の良さに加え、VCターボなどの新技術が搭載され人気を集めている。2022年7月の登場から1年が経った今、改めて実力をチェック。クルマへの評価は変わっているのだろうか？

※本稿は2023年5月のものです
文／岡本幸一郎、諸星陽一、国沢光宏、写真／ベストカー編集部、日産
初出：『ベストカー』2023年6月26日号

■可変圧縮エンジンやe-4ORCEなど新時代の日産を象徴する1台

2022年7月登場の日産 エクストレイル（価格：319万8800～449万9000円）

　2022年7月にデビューを果たした4代目エクストレイルは、なんといっても「技術の日産」らしさが随所に輝くモデルだ。パワートレーンは全車e-POWERとされ、また可変圧縮ターボエンジンも採用された。

●日産 エクストレイル X e-4ORCE・4WD
・全長×全幅×全高：4660×1840×1720mm
・車重：1880kg
・最小回転半径：5.4m
・パワーユニット：1.5L、直3ターボ （144ps/25.5 kgm）＋モーター（F：204ps/33.7kgm R：136ps/19.9kgm）
・燃費：18.3km/L
・価格：379万9400円

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■高い完成度で商品力抜群!!

3気筒とは思えないほど静かでなめらか。乗り心地はやや硬めだがハンドリングは良好

岡本幸一郎先生からの再・通信簿
・パワー感：8点
・ハンドリング：9点
・快適性能：9点
・環境性能：7点
・実用性：8点
・お買い得度：7点

　個別の配点では低くなった項目もあるが、全体のまとまりとしての商品力はバツグンで、完成度も高い。3気筒とは思えないほど静かでなめらかな力強いVCターボは画期的。乗り心地はやや硬めながらハンドリングは気持ちいい。

●総合評価：94点

Comments

好調？RAV4にダブルスコアをつけられフォレスターにも抜かれたのに？

＞3気筒とは思えないほど静かでなめらかな力強いVCターボ

力強いもなにも、実際にタイヤ回してるのはモーターだろ