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    ただのノートでさえ、プロパイロット付けたりすると、普通に３００万超えるから、オーラは４００万コースでしょ。
    日産のコンパクトに４００万払うのは、どう考えても少数派だよ。
    これで販売台数が回復するとは到底思えない、まあ多少は売れるだろうがーーーーーーー
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      トヨタ以外のメーカーにも頑張ってもらいたいけど、これでノートオーラの日産とヴェゼルのホンダはだいぶ持っていかれるんだろうな。
      まぁ、これでノートとヴェゼルが値引きなどでお買い得に購入できるようになれば、欲しいユーザーにはありがたいのかな？
      しかし、ここ２年くらいのトヨタの勢いはすごいですね。
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        まぁ日本で年間登録されるクルマの6割がトヨタだからね
        残りを7社で分け合ってるのが現状
        都心に近付くと各社のクルマが見られるけど地方に行くとトヨタしか見掛けなくなる
        ディーラーの数が物言ってる感じだけどトヨタ以外にもっとガンバッテ欲しいけどね
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          　毎月200店以上の新車ディーラーを回り、「生」の新車情報を届けてくれる流通ジャーナリストの遠藤徹氏。
          ↑
          ただの迷惑者。
          オデッセイの生産終了は？
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            トヨタでも半導体確保は厳しいか
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              タイトルを見た瞬間にベストカーと思った！
              やっぱり？所詮？ベストカー。
              最後まで読めなかった。
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                あくあは確固良すぎた
                はっきり言って、フィットノートより強い
                これがフルモデルチェンジなんて夢地帯
                や足しはよとた党です
                たた、後部座席の居住区がなさすぎます。
                誰が座りますか？
                そこんところ、ちゃんと作ってくぁさい
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