現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 寂しさ45％、読者の感情：レクサス『LS』生産終了…「時代の流れ」「次への期待」が交錯

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  • ＤＳ４
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    曲がりなりにも、１千万オーバーの車なのだが、
    悲しくなるほど、存在感・オーラが無い。
    持つ事・乗る事・使う事に、喜びを感じられない。
    トヨタから仕事を受けている人が、
    お付き合いで持ってるイメージしかない。
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    • Lore in
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      技術もセンスもないレクサス。
      モデルチェンジもほったらかしでどんどん終了。
      スポーツエンジンは供給に頼るわ
      デザイン受賞歴も未だ無いわで
      トヨタに期待してる人は何も知らない無知さんだけでしょう。
      四気筒の生活四駆ばっかり😂
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      • jxl********
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        デカいのに狭い。
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        • b**c**7
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          LSはツンツンスタイルがダメだったな。それでも一点だけ良かったのは、ドアガラスと窓枠の段差を極限まで無くした「フラッシュサーフェイスウインドゥ」。まるでコンセプトカーの作りだよ。これを実現するための技術資料を見るとコストかかってるわ。
          返信0件
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          • jrh********
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            今まで歴代のLSに乗ってきた常務取締役とか社長は何に乗るのだろう、ES？それともセンチュリー？
            おそらく、さすがにコレは近い将来に復活すると思うけどね
            返信6件
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            • ko_********
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              LSが最も売れている国や地域のニーズに
              会わせざるを得ないけど、LSをドライバーズカーに振った時点で日本のニーズがら外れた気がします。
              このクラスになるとショーファードリブンに軸足を置きながらドライバーズカーのエディションがある体制だと、最も多かっただろうユーザーの企業や役人が乗ってくれたろうに、今のLSはショーファードリブンには重厚さやフォーマル差が不足してる気がします。サイズ！？はLXが人気なこと思うと余り関係無さそうだし。
              返信1件
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              • I☆YOKOHAMA
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                30後期のセルシオに勝る車は出ないだろうな。
                あの圧倒的な高級感、出立ちには現代のLSでは先進性の運転補助機能以外勝てる所は無い。
                返信3件
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                • tii********
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                  色々な記事やスクープを読み感じているのは、コンパクトクラスからミドルクラスは壊滅し、遂に高級車までセダンが消える時代になってしまったという事を感じた。LSが無くなるという事は、トヨタだけでなく、世界的にセダンを排除しようとしている流れが車社会に浸透してきているという事。
                  返信0件
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                  • bmw********
                    違反報告
                    LSは7、Sとかに比べてほぼ全ての点で劣っててドイツ車との競争にもならなく需要が限られてるから(唯一、後部座席の乗り心地はほぼ同等といえるかも知れないから役員車か車に全く興味がない小金持ちくらいしか乗らないから)、生産終了は当たり前だよね。
                    返信0件
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                    • aaf********
                      違反報告
                      車の購入は法人でない限り個人の好みで選ぶものだ。時代の流れは関係ない。EVやSUVは便利さを追求しており車の持つ本来の楽しさからかけ離れてきているような気がする。車には単なる移動手段だけではなく外観内観共に見る楽しさや操る楽しさや所有する満足感などがある。便利に移動するだけならタクシーやバス、電車で良い。
                      好きな車を所有し操る楽しさや満足感はとても大切に思う。個人的には今も昔もセダンタイプが好きなのでそれを選ぶようにしている。EVやハイブリッドはオマケみたいなもので車の外観内観の第一印象が8割をしめる。あとは予算に合わせて選べば良い。
                      返信0件
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