歴代デリカを比べまSHOW Vol.1 スペースギア4WDシャモニーハイルーフ 2800インタークーラーターボディーゼル

フロントエンジンレイアウトを初採用！

スペースギア4WDシャモニーハイルーフ

2800インタークーラーターボディーゼル【PE8W】


デリカ史上初のフロントエンジン搭載モデルとなったスペースギアは１９９４年５月に登場。２代目デリカ（４ＷＤモデル）がラダーフレーム、３代目がモノコックボディを採用していたのに対して、４代目はラダーフレームにモノコックボディを組み合わせたビルトインフレーム構造とされていたのが大きな特徴と言える。これは悪路走破性を高めながら衝突安全性も確保するための策で、のちに初代パジェロミニや３代目パジェロにも採用されることになる三菱独自の技術だった。
スペースギアに用意されたエンジンはガソリン２種類とディーゼルターボ２種類の計４種類で、取材車両は２・８ℓディーゼルターボの４Ｍ40型を搭載。グレードは専用の内外装や装備を持つ特別仕様車のシャモニーになる。
オーナーの山本さんは02年にこのシャモニーを購入。当時１万８０００kmだったオドメーターは、17年が経った今でもまだ４万４４００kmを指してるにすぎないという極上車だ。これまでハイラックスサーフ、ランドクルーザープラドと乗り継いできた山本さんは、「背が高くて前がよく見えるクルマがほしかった」とのことで、たまたま鈑金屋さんで見つけたスペースギヤシャモニーにひとめ惚れ。さらに、サーフやプラドがそうだったように、ディーゼルエンジンを搭載していたことも購入に至る大きな理由だったようだ。
実車を前にすると、キャブオーバー型だった２代目、３代目デリカとは違って、エンジンをフロント搭載することで５ナンバー枠ほぼいっぱい（４６８５mm）まで延ばされた全長と、２８００mmに達するホイールベースによって細長いクルマという印象を受ける。切り詰められた前後オーバーハングが、悪路走破性を推し測る上でひとつの目安になるアプローチ＆デパーチャーアングルを確保する一方、ロングホイールベース化に伴ってランプブレークアングルはどうしてもキツくなる。
そこで最低地上高を１９５mmに設定しながら、オンロード走行を主とした２ＷＤ（ＦＲ）やフルタイム４ＷＤの他、ＨｉとＬｏ、２つの直結４ＷＤモードを持つスーパーセレクト４ＷＤを搭載することで本格的なオフロード走行にも対応しているのだ。それもレバー１本の操作で各モードの切り替えを可能にしているのがポイントと言える。
また、スターワゴン以降、デリカの４ＷＤモデルというと、どうしてもオフロード性能が注目されがちだが、リヤサスをマルチリンク（５リンク）式の独立懸架としたスペースギアは、オンロードでの快適性や操安性も大幅に向上させているのが見どころだ。
時代やユーザーニーズの変化を敏感に捉え、それらにマッチした内容を誇るスペースギア。オンオフそれぞれの性能を極めて高い次元で両立させた初のデリカとして、エポックメイキングな存在であることは間違いない。

足回りと４ＷＤシステムの見直しでオフロード走破性をさらに高める


クロームメッキタイプのフロントグリルガードと、車名ロゴが入った大型フォグランプはシャモニー専用装備。その外側に、もう1組の大型補助ランプが追加されている。

ホイールは純正15インチアルミ。標準装着タイヤは225/80R15だが、取材車両には30×9.50R15サイズのBFグッドリッチのオールテレーンT/Aが組み合わされていた。


直線基調だった先代に対して、曲面を多用したデザインの新しいダッシュボード周り。ATはコラムシフトのため、足もとが広々している。センター上部に備わる3連メーターは右から電圧計、外気温計、前後／左右傾斜計。

フロントエンジンレイアウトに伴うフラットフロア化によって前後ウォークスルーを実現。シート配列は2-3-3の8人乗りで、2列目は2人掛けベンチシート＋折り畳み式補助シートとなり、3列目へのアクセスを容易にしている。


2列目は回転対座だけでなく、90度横向きでの固定も可能。3列目は50：50分割の左右跳ね上げ式で、乗車人数や荷物の量に合わせてアレンジできる。また、1～3列目すべてでフルフラットにも対応するなど、シートアレンジは先代以上のバリエーションを誇る。

3列目を起こした状態でのラゲッジスペース。奥行きは見ての通りミニマムだけど、上方向に余裕があるため、容量的には実用的と言える。もちろん、3列目を左右に跳ね上げればラゲッジスペースの拡大も可能だ。

ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮＳ
●車両型式：ＰＥ８Ｗ
●全長×全幅×全高：４６８５×１６９５×２０６０mm
●ホイールベース：２８００mm　トレッド（Ｆ/Ｒ）：１４４０/１４３５mm
●車両重量：２０００kg
●エンジン型式：４Ｍ40
●エンジン形式：直４ＳＯＨＣ＋ターボ
●ボア×ストローク：φ95.０×１００.０mm　排気量：２８３５cc　圧縮比：21.０：１
●最高出力：１２５ps/４０００rpm　最大トルク：30.０kgm/２０００rpm
●トランスミッション：コラム４速ＡＴ
●サスペンション形式（Ｆ/Ｒ）：ダブルウィッシュボーン/５リンク
●ブレーキ（Ｆ/R）：ベンチレーテッドディスク/ドラム
●タイヤサイズ：ＦＲ２２５/80Ｒ15

デリカパーフェクトブック 2019年11月11日発売号 より

［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］

Comments

デリカはキャブオーバーのスターワゴン(プロジェクターランプのやつ)が好みです。

スペースギアのリヤサスは独懸ではありません。5リンクのリジッドです。
独懸になったのはD5からですよね...。