ノーマルジムニーのデザインの良さをさらに生かす、ちょいアゲ＆ちょいカエの巧みさ【ジムニー天国2020】

スロットルコントローラーでサイズ変更によるダルさを改善

74型のデザインバランスがあまりにも良すぎて、どうモディファイすべきか悩んでいるオーナーも多いはず。そんな人にうってつけの例となるのがピークスの74型だ。ノーマルの良さをソフィストケートせず、同時に普段乗りでも快適なフィーリングを目指したという。サスは2インチアップに抑え、ノーマルバンパーとフェンダーとのバランスを考えている。

オリジナルコイルをコアに、ダンパーはKプロダクツオリジナルのKYB14段階調整式を組み合わせている。さらに、リフトアップに伴うジオメトリーの変化に対応するためのラテラルロッド、リーディング＆トレーリングアーム、そしてロングステンレスメッシュブレーキホースなどでリカバリー。

タイヤは30×9.5R15という、あえて控えめなサイズをチョイスしハンドリングをデチューンしないように気を遣っている。それが功を奏して、ナチュラルなドライブフィールだけでなく、ヨーロッパ調モディファイの品の良さも実現している。

ドライブフィーリングという点で語るなら、それを大きく変えてくれるのが、PIVOTのスロットルコントローラー。電子スロットルを採用した74型において、踏んだ瞬間から違いが分かるほどフィーリングを向上させる逸品だ。

ちなみに、今回の撮影には間に合わなかったが、純正バンパーから出すセンターマフラーを鋭意開発中とのこと。中低速のトルクアップと、レスポンス＆サウンド改善を実現できるエキゾーストになる予定だ。

また、サスペンションも1インチアップや3インチアップといったバージョンも検討しており、とりあえず足まわりだけでも替えたいというニーズに幅広く対応していく予定となっている。

SHOP's VOICE

クルマはタイヤのサイズひとつで、性能・フィーリングが大きく変わってしまうものです。64/74型はスロットルコントローラーを付けることで、サイズ変更したことでダルになる加速感を大幅に改善します。

【装着パーツリスト】
★TIRE&WHEEL
BF Goodrich　オールテレーン K02 30x9.5R15（オープン）／398MANX　15x8 398MANX（オープン）

★SUSPENSION
ピークス　2”UPスプリング（40,000円）／ピークス　ステンレス ラテラルロッド（42,000円）／ピークス　リーディングアーム F調整式（53,000円／セット）／ピークス　リーディングアーム リア強化ver.（44,000円／セット）／ピークス　ステンメッシュホース ロングver.（18,000円／台）／Kプロダクツ　KYB14段調整式（腱）（64,000円）／エナペタル　ステアリングダンパー14段調整（42,000円）／HB1st　エスケープメンバー2”（20,000円）

★ENGINE & POWER TRAIN
PIVOT　スロットルコントローラー 3DP（24,000円）

★EXTERIOR
ピークス　ラバーフェンダー調整式（10,000円）

【問い合わせ】ピークス　059-364-3232　http://www.peaks-m.com/

Comments

俺はノーマルのデザインがいいから、外見的にはちょい上げとタイヤをちょとダートよりにするくらいで十分だな。

ジムニーの細いタイヤとボディーとの絶妙なバランスが結構好き。

全然控えめなタイヤサイズじゃなくない？(笑)

195Ｒ15ぐらいがベストマッチと思うけど…