ミニのハッチバック＆コンバーチブルが内外装を刷新。機能装備のアップデートも実施

ミニ3ドア／5ドア／コンバーチブルの改良モデルが日本上陸。内外装の仕様変更や機能装備の拡充、新オプションパッケージの設定などを敢行

　BMWジャパンは2021年5月25日、プレミアムスモールカーのミニ3ドア／5ドア／コンバーチブルをマイナーチェンジし、同日より発売した。

車種展開は以下の通り。
■ミニ3ドア
ミニ・ワン・3ドア：273万円
ミニ・クーパー・3ドア：329万円
ミニ・クーパーD・3ドア：342万円
ミニ・クーパーS・3ドア：397万円
ミニ・ジョン・クーパー・ワークス：482万円
■ミニ5ドア
ミニ・ワン・5ドア：290万円
ミニ・クーパー・5ドア：346万円
ミニ・クーパーD・5ドア：359万円
ミニ・クーパーS・5ドア：414万円
ミニ・クーパーSD・5ドア：427万円
■ミニ・コンバーチブル
ミニ・クーパー・コンバーチブル：385万円
ミニ・クーパーS・コンバーチブル：453万円
ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・コンバーチブル：538万円

　今回の商品改良は、内外装のリファインや機能装備のバージョンアップ、新オプションパッケージの設定など多岐に渡っている。
　まずエクステリアでは、とくにフロントセクションが大きな変更を受ける。グリルはアッパーとロワを一体化した大型の六角形で仕立てるとともに、ボディ同色の太い横バーを配置。また、六角形のフレーム部分をより太くアレンジする。さらに、新造形のバンパー左右にはエアカーテンと称する新しいインテークを組み込んだ。ミニのアイコンのひとつである円形のヘッドライトは、内部にハイグロスブラックのハウジングを配したうえで、LEDタイプを全車に標準で装備する。一方、サイドビューでは新アレンジのサイドスカットルやパルススポーク2トーンの新18インチアロイホイールなどを装備。リア部ではボディ同色のワイドバーを組み込む新形状のバンパーやセンター配置の新フォグランプ、新意匠のユニオンジャックデザインLEDコンビネーションランプなどを採用した。
　ボディカラーに関しては、明るめの大人びたグレーであるルーフトップグレーメタリック、深みのあるブルーのアイランドブルーメタリック、華やかさが際立つゼスティーイエロー（コンバーチブルのみ）の3色を新規に設定。また、グラデーションカラーを施したマルチトーンルーフを新たにラインアップした。

　内装については、ミニのプレミアムなキャラクターをより強調するアレンジを施したことが訴求点だ。インテリアサーフェスには新デザインのデコラクティブパネル（ヘイジーグレー／ピアノブラック／MINI Yoursアルミニウム）やエアダクトを配備。ステアリングホイールも新デザインで、レザー巻きを全車に標準装備する。また、8.8インチのセンターディスプレイはスイッチ類も含めてフラットなデザインに刷新し、ディスプレイ内の表示レイアウトもよりモダンなイメージに変更した。表示方法を、ブルーを基調とした落ち着きのある雰囲気を演出するラウンジモード、ゴーカートフィーリングを視覚的に演出するスポーツモードに切り替えられる仕組みを採用したことも特徴である。一方、シートには新しいデザインのクロス、クロス／レザレット、レザー表皮を設定した。

　運転支援システムの面では、アクティブクルーズコントロールへのストップ＆ゴー機能の追加や電動パーキングブレーキの採用、新しいレーンディパーチャーウォーニングの設定などを実施。一方、コネクティビティでは「MINI Connected」を全車に標準装備するとともに、最新バージョンのスマートフォンアプリ「MINI App」と連携させて利便性をいっそう向上させた。

　パワーユニットは基本的に従来と共通で、ワン系に1498cc直列3気筒DOHCガソリンターボエンジン（102ps／190Nm）＋7速DCTを、クーパー系に1498cc直列3気筒DOHCガソリンターボエンジン（136ps／220Nm）＋7速DCTを、クーパーD系に1496cc直列3気筒DOHCディーゼルターボエンジン（116ps／270Nm）＋7速DCTを、クーパーS系に1998cc直列4気筒DOHCガソリンターボエンジン（192ps／280Nm）＋7速DCTを、クーパーSD系に1995cc直列4気筒DOHCディーゼルターボエンジン（170ps／360Nm）＋8速ATを搭載。そして、ジョン・クーパー・ワークス系には1998cc直列4気筒DOHCガソリンターボエンジン（231ps／320Nm）＋8速スポーツATを採用している。

Comments

ヒゲみたいな黒い太い線が要らん

(ﾟДﾟ)