最強のディフェンダーがついに出た！ V8モデル登場

2月25日、ランドローバーは、本格オフローダーの「ディフェンダー」に、V型8気筒エンジン搭載モデルを追加した。

2020年に登場した現行ディフェンダーにV型8気筒ガソリン・エンジンが復活した。先代モデルでは、ローバー製V型8気筒OHV3.9リッターのガソリン・エンジン搭載モデルが選べたものの、現行モデルは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボと3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボ、そして2.0リッター直列4気筒ガソリンターボ＋モーターのPHV（プラグ・イン・ハイブリッド）の3種類のみだった。

搭載するスーパーチャージャー付き5.0リッターV型8気筒ガソリン・エンジンは、最高出力525ps、最大トルク625Nmを発揮する。トランスミッションは8ATで、駆動方式は電子制御式4WDのみ。最高速度は240km/h、0～100km/hの加速タイムは5.2秒という。100kmあたりの燃料消費量は14.5リッター（約6.8km/L）をうたう。

足まわりは、パワーアップに対応して再チューニングが施された。走行モード切り替えシステムの「Terrain Response2」に、V8専用モードがくわわったという。

V8専用デザインのテールパイプやバッヂ、ダークグレーの22インチ・アルミホイールなどを装備、エキゾースト・システムは、迫力ある重低音が楽しめるよう調整されたという。ボディカラーはグレー、ホワイト、ブラックの3色から選べる。

内装では、V8専用のレザーを使ったシートや、人工皮革「アルカンターラ」を使ったステアリング・ホイールが専用。V8モデル登場にあわせ、インフォテインメント・システムもアップデートされ、11.4インチのワイドモニターがオプションで選べるようになった。

価格は、3ドアの「90」が9万8505ポンド（1458万円）、5ドアの「110」が10万1150ポンド（1497万円）。日本導入時期は明かされていない。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

V8も良いけどやっぱり本命はディーゼルでしょ。

いつものあとだしジャンケン

売れなくなった頃に出してくる