【第6回】サイトウサトシのタイヤノハナシ～低燃費タイヤのメカニズムとタイヤグレーディング～

性能に不満の多かった初期のエコタイヤ

だいぶ昔の話になります。

先輩「この間エコタイヤに履き替えたんだけどさあ、燃費ちっともよくならないんだけど（怒）。いったいどういうことなの？」いやいや、そんな怖い顔して詰め寄られても、知りませんよ。そもそも、なんでボクに聞いてくるんですか。タイヤメーカーに聞いてくださいよ。…と思いましたが口には出せません。

「転がり抵抗10％低減とか言ってるけど、いったいどうやって計測しているの？　ほんとに計測しているの？」この先輩、時々核心を突くような鋭い質問をしてくるので侮れません。

Comments

[zoo********]

ミシュランプライマシー3から、e-プライマシーに履き替えました。
走行中のノイズが明らかに減ったのと、転がり抵抗の低さは段違いに変わりました。
ウェット性能はほとんど変化ありませんが、乗り心地も良く満足しています。
最近の低燃費タイヤは性能高いですね。

[ivq********]

低燃費は実在しない!
BEV
FCEVのみ開発中タイヤだけだから!