EVの整備士が全然足りない！ 英国では7年後「2万5000人不足」の現実！ 日本も他人事ではない？ いったいなぜか

修理費高騰、EV普及に迫る課題

日本自動車販売協会連合会のデータによると、EV（本稿ではバッテリー式電気自動車（BEV）の意味とする）の販売シェアは、2020年が0.59%、2021年が0.88%、2022年が1.42%、2023年が1.66%となった。台数にすると、2023年は約4万4000台に達している。全国軽自動車協会連合会のデータによれば、同年の軽乗用車のEV新車販売台数も約4万4000台で、軽乗用車全体の新車販売台数の約3.3%を占める。EV市場の成長は明らかだ。

しかし、整備士の不足はあまり注目されていない。

Comments

[leg********]

日本は電気自動車の整備士というよりも、自転車整備士自体の人数がかなり減少してるから、人手不足で廃業する企業が続出中だからね。
約15年前に比べて日本人の自動車整備士専門学校の在校生は半分以下。
今や在校生の半分は外国人という恐ろしい現実。
これは低賃金労働が招いた代償である。

[長谷川克美]

「お客さん修理ですか？ああ面倒くさいし治せない。お客さん 電源総取り替えになります。ハイ２００万円です」と言われそうで 恐ろしいわ。