■86やZなど新型が出るのにNSXはなぜ終了？
昨今はスポーツカーやクーペが売りにくい時代とされ、トヨタ「セリカ」や日産「シルビア」、ホンダ「プレリュード」などは、すべて過去のクルマになりました。
ホンダ「S2000」復活！ ファンの声に応えた試作車を世界初公開！
そのため、今はスポーツカーの車種数が減少していますが、最近は明るい兆しも見えています。2019年にトヨタ「スープラ」が復活して、直近ではトヨタ「GR86」およびスバル「BRZ」がフルモデルチェンジしました。日産新型「フェアレディZ」の登場も控えています。
しかしすべてのスポーツカーが進化するわけではありません。
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みんなのコメント
商売のセンスがないと言われても仕方ない。
車も魅力で他車に負け、消費者の動向、趣向も読めず、売り方も下手じゃあ、そりゃ成功する要素はほぼゼロと言ってよいでしょう。
こんな使われ方してしまったNSXの車名が勿体ない。
これを失敗とホンダ自身がちゃんと認めて分析しないとEVでもロクなスポーツカーは作れないよ。
2000〜3000万クラスは
マクラーレンフェラーリランボルギーニポルシェと
激戦区です
この中ではパフォーマンスが低くデザインも目を引くものはなかった
他のブランド以上のものを見せられなかったのが要因でしょうね
ハイブリッドは新しい部分もあるけど重さがネックでスポーツカーとしては遅くなってしまいます