【レジェンドモデルの復活】45年の時を経て伝説のルノー5ターボが電気自動車として復活「ルノー5ターボ3E」はレトロデザインと500馬力超のパワー！

ルノー5ターボ3E（Renault 5Turbo 3E）：伝説のルノー サンク ターボが復活！1.4リッター4気筒ターボの代わりに、ターボ3Eは2基の電動モーターを使用している。出力は？500馬力以上だ！

伝説のモデルが復活！「ルノー5ターボ」の誕生から45年を経て、究極のホットハッチが復活する。これは、ルノーブランドの変遷を40分間のエピソード4本で描く新しいPrime Videoのドキュメンタリーシリーズ「復活の解剖学」の中で、ルノーグループのCEOであるルカ ド メオ氏が認めたものだ。

ブランドのファンにとって最も重要なニュースは、イースターエッグとして最後に隠されている。突如として、2025年に発表され、その後生産される新型「ルノー5ターボ3E」が姿を現す。残念ながら、現時点では新型に関する情報はあまり多くない。少なくともフランス人は「ターボ3E」の写真5枚を公開しており、そのコンセプトカーはシンプルに凶暴な印象を与える。

これはレトロデザインの正しいあり方である。ルノー5ターボ3Eは、オリジナルへのオマージュとして成功しており、安っぽいコピーには見えない。新型「ルノー5 E-TECH」の基本的な角張った形状は、何となく分かるが、「ターボ3E」は可愛らしい量産車とは何の共通点もない。極太のサイドスカートと特大のホイールアーチエクステンションは、「アルピーヌA290」のスポーツバージョンでさえも保守的に見せている。この生まれ変わった車は、幅が50cmも大きくなり、かつてのIMSAレースシリーズのスタートラインにそのまま行けそうな外観だ。

リヤも負けず劣らず印象的で、何よりもコントラストの効いたホワイト仕上げの巨大なディフューザーが目を引く。その上にはダブルスポイラーリップが備わっている。20インチの大型リヤホイール前方の壮観なエアインテークは、オリジナルへのオマージュであるだけでなく、充電接続部も備えている。

リヤホイール前方の象徴的なエアインテークと巨大な20インチホイールを備えたXXLサイズのマッドガードエクステンションにより、ターボ3Eは獰猛な外観となっている。500馬力と後輪駆動40年以上も前にすでに160馬力あった「ルノー5ターボ」に決して見劣りしないよう、ルノーは少なくともすでに漠然とした性能数値を提示している。リヤアクスルに搭載された2基の電動モーターは、500馬力以上を発揮し、カーボンファイバーをふんだんに使用した「R5ターボ3E」を100km/hまで3.5秒で加速させるという。さらに、このホットハッチは、オリジナルと同じく、純粋な後輪駆動だ！

期待できそうな音と見た目だ。あとは辛抱強く待つだけだ。台数や価格に関する情報は今後数週間のうちに徐々に明らかになる予定である。価格について、ひとつだけ考えを述べると、かつて「ルノー5ターボ」は44,600ドイツマルク（約370万円）で、これはベースモデルの「R5」の約4.5倍の価格だった。つまり、それを考慮すれば、新型「ターボ3E」の価格は少なくとも125,000ユーロ（約2,000万円）になるということだ！

結論：ほとんどの電気自動車がワクワクするようなものではない今、ルノーは期待を高めている！通常の「ルノー5 E-TECH」でさえ、画一的な電気自動車の群れからポジティブに際立っているが、「ターボ3E」は写真でも本物の感情を呼び起こすことに成功している。少なくとも私の場合はそうだ！

Text: Jan GötzePhoto: Renault Group

Comments

[takachin]

電気自動車ってだけで全く興味が湧かないです、、、

[tom********]

欲しいのはEVではないんだよなぁ〜
ガソリンエンジンでないと。。