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【カワサキ】「VERSYS-X 250 TOURER」に新グラフィックを採用し2/1に発売

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【カワサキ】「VERSYS-X 250 TOURER」に新グラフィックを採用し2/1に発売

カワサキは「VERSYS-X 250 TOURER(ヴェルシスエックス250ツアラー)」のカラー&グラフィックを変更し2022年2月1日(火)に発売する。メーカー希望小売価格は72万6,000円(税10%込み)。カラーラインナップはキャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラックと、メタリックオーシャンブルー×パールロボティックホワイトとなる。

カワサキから「VERSYS-X 250 TOURER」新カラー&グラフィックで発売VERSYS-X 250 TOURERは高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。シリーズのコンセプトである「ANY ROAD ANY TIME」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供します。エンジンはキャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。

人気モデルを徹底的に試乗インプレッション

ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇ります。加えて、多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。

幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮します。さらにパニアケースやエンジンガード等のアクセサリーも多数標準装備。ツーリングをより快適に楽しむ事が出来る様になっています。

■車名/VERSYS-X 250 TOURER
■型式/2BK-LE250D
■メーカー希望小売価格/72万6,000円(税10%込み)
■カラー(カラーコード)/
キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック(GN1)
メタリックオーシャンブルー×パールロボティックホワイト(BU1)
■発売予定日/2022年2月1日(火)

※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,(KMT)で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
※当モデルは著しく路面状況の悪い場所での走行(オフロード走行等)を想定したモデルではございません。
※実際のモデルにはフォグランプは搭載されておりません。フォグランプはオプション(別売り)です。
※メーカー希望小売価格は消費税10%を含む参考価格です。

■主な変更点
・カラー&グラフィックの変更

VERSYS-X 250 TOURER 主要諸元【SPECIFICATION】
■車名/VERSYS-X 250 TOURER
■マーケットコード/KLE250BNFAN
■型式/2BK-LE250D
■全長x全幅x全高/2,170mm×940mm×1,390mm
■軸間距離/1,450mm
■最低地上高/180mm
■シート高/815mm
■キャスター/トレール/24.3°/108mm
■エンジン種類/弁方式/水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ
■総排気量/248cm3
■内径x行程/圧縮比/62.0mm×41.2mm/11.3:1
■最高出力/24kW(33PS)/11,500rpm
■最大トルク/21N・m(2.1kgf・m)/10,000rpm
■始動方式/セルフスターター
■点火方式/バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
■潤滑方式/ウェットサンプ
■エンジンオイル容量/2.4L
■燃料供給方式/フューエルインジェクション
■トランスミッション形式/常噛6段リターン
■クラッチ形式/湿式多板
■ギヤ・レシオ
1速 2.600(39/15)
2速 1.789(34/19)
3速 1.409(31/22)
4速 1.160(29/25)
5速 1.000(27/27)
6速 0.892(25/28)
■一次減速比 / 二次減速比/3.086(71/23)/3.285(46/14)
■フレーム形式/ダイヤモンド
■懸架方式
前 テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
後 スイングアーム(ユニトラック)
■ホイールトラベル
前 130mm
後 148mm
■タイヤサイズ
前 100/90-19M/C 57S
後 130/80-17M/C 65S
■ホイールサイズ
前 19×2.15
後 17M/C×MT3.00
■ブレーキ形式
前 シングルディスク290mm(外径)
後 シングルディスク220mm(外径)
■ステアリングアングル(左/右)/40°/ 40°
■車両重量/183kg
■燃料タンク容量/17L
■乗車定員/2名
■燃料消費率(km/L)※1
30.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)(※2)
24.8km/L(WMTCモード値 クラス3-1、1名乗車時)(※3)
■最小回転半径/2.5m
■カラー
キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック(GN1)
メタリックオーシャンブルー×パールロボティックホワイト(BU1)

(※1)燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。
(※2)定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
(※3)WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。

お問い合わせカワサキモータースジャパン
お客様相談室
TEL/0120-400819

リリース = 株式会社カワサキモータースジャパン(2022年1月12日発行)

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みんなのコメント

1件
  • 実機乗ったけどKLE250アネーロの時よりかなり大柄。立派になったけど乗る人の体格を選ぶよ。その分膝の曲りのきつさが解消されたからツーリングにはいいのかも。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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