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これぞ男の「四角い」ボディ！　かつて輝きを放った国産ヨンク４選

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    パジェロ、サファリ、ビックホーンの初代カッコいいな！
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      プロシードマービーも仲間に入れてくださいね。
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        この頃が一番いい！
        今の車は欲しくないな
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          スクエアなデザイン大好きです！
          今の車はAピラー倒れすぎ！
          このカテゴリーは、空気抵抗など無関係にガンガン四角！
          そういう車が欲しい！
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            プロが仕事で使える車だからカッコよかった。
            昨今は吊り目で窓は狭くプラメッキギラギラで、宇宙にでもお出かけですかみたいな、
            なんちゃって雰囲気SUVばかりで、最低地上高は乗用車並みでは山仕事には使えない。

            本物のランクルは高すぎるしデカすぎる、ジムニーは局地戦闘車で長距離はしんどい、
            パジェロイオターボもサイズ感は良かったが欠陥GDIエンジンでダメダメでした。
            今でも初代エスクードとか、初代パジェロが欲しい。
            他のメーカーさんは、T社の後追いばかりしていて、いつまで大負けを続けるつもりですかね。

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              ポリカーボネートではない頃のヘッドライトがシンプルで好き。
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                1995年12月のKNZ185Wも仲間に入れてください。
                四駆にして、高速を走るとセンターデフがすぐに破損しました。
                現行ハイラックスもおなじみたいだ。
                しかし、いい車だった。
                事情により、13年で11万キロ乗り売却したが、まだまだ乗れた気がする。
                クロカン四駆は、メンテさえすれば、20万キロ以上問題なく走る気がします。
                返信5件
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                  20代の頃、モテたいって下心ありでパジェロを買いました！認めます。
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                    ライトクロカンの分野を開拓したと言われるエスクードやＲＡＶ４なども忘れてはならない！
                    自分も前は、同じクラスのパジェロ・イオに乗ってた。サイズが手頃で運転しやすかった。今のＳＵＶはクーペぽくって、あまり好きではない。やはり四角がいいよね！
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                      自分はR50テラノを乗り続けている。
                      自分の中ではスタイリングも乗り心地も
                      ユーティリティーの面でも最高の車。
                      ぶっ壊れるまで乗るつもり。
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