バス＆トラックの運転士不足による物流や旅客の危機！ お客側の我々にも協力できることはある!!

　この記事をまとめると

■トラックなどの職業ドライバーの職場環境の改善が求められている

■プロドライバーは人手不足により激務を強いられている

■運送業者だけでなく一般ユーザーも一緒になって改善する努力が必要

　運送・輸送・配送に関わるドライバーは激務

　じつに25年ぶりとなる大幅改正によって、トラックやバス、タクシーなどの運転手に対する労働時間改善基準が2024年4月から適用となりました。これによって、運転手の拘束時間、運転時間、休息期間、休日労働の主に4点について、過労とならず人としての尊厳を守るべき就労環境となるよう、改善が求められています。

　ただし、いくら規則では改善されても、運転手の主な職場となる道路上は渋滞などの予期せぬ事象によって、普段通りにいかない状況になりやすいのも事実。配送ドライバーであれば、不在にして何度も再配達をさせてしまうなど、私たちひとりひとりが迷惑をかけることで、労働時間が守られない場合も出てきてしまいます。

　いまや私たちは、運送・輸送・配送にかかわる人たちなしでは生活できない便利な世のなかに慣れてしまいましたが、そうした運転手の皆さんは、ただでさえ人手不足で激務を強いられています。過労で倒れてしまったら、私たちの便利な生活は成り立たなくなることを肝に銘じて、できることから協力するべきときではないでしょうか。

　まず、運転する人もしない人もできることとして、やはりネット通販などを利用する際の配達を減らすように心がけることが大切です。なるべくまとめ買いをして、1回の配達で済むように。受け取り日時を指定したり、コンビニなどでの受け取りに変更したり、置き配や宅配ボックスなどを活用して、再配達の撲滅に努めましょう。

　労働環境の改善には業者だけでなく一般ユーザーの強力も必要

　そしてもうひとつ、気をつけるべきは大型車用の駐車場に普通車を停めて、運転手の休憩の機会を奪ってしまうこと。高速道路のSAやPA、道の駅など大型車の駐車スペースがあるところで、一般車用のスペースが空いていないからといって、安易に大型車用スペースに停めてしまう人がいます。バス、トラック、タクシーなどの運転手は、連続して運転できる時間が4時間までと定められています。4時間以内に1回あたり連続10分以上、合計30分になるように運転を中断することが求められます。高速バスや貸切バスは、連続2時間までの運転となるよう努めることとされているので、こまめな休憩が必要となるのです。

　運転手がスムースに休憩が取れるよう、私たち普通車のドライバーが気遣うことで、クルマ社会全体の安全運転につながります。

　また、もし引越しを考えている人がいたら、計画はなるべく早めに立てましょう。3～4月上旬など年度末や新生活スタートを迎える時期や土日・祝日は混雑し、利益を優先するあまり引越しトラックの運転手が無理を強いられるケースがあってはならないからです。空いている時期なら料金も抑えられることが多くなるので、ぜひ効率よくなるよう計画したいですね。

　さらに、一般道では、路線バスにも優しい心遣いを。バスが発車の合図を出しているのに、無理に追い越しをしようとしたり、合流させないような人を見かけます。路線バスが予定通りに運行できなければ、それだけ運転手の休憩時間が減ったり、取れなくなってしまうことも。路線バス優先の道路では、優先の時間をしっかり守ってスムースな運行をサポートしてあげましょう。

　また、ついついやってしまいがちなのが、家族などを迎えに行ったときに、駅前の道やロータリーで停められるスペースがないからと、バス停や待機場所を塞いでしまうこと。「ちょっとだけだから」と思うかもしれませんが、バスはそのちょっとの時間が大事です。乗る人にとっても到着時間や発車時間が遅れて大迷惑となりますので、マナー違反の駐停車はやめるようにしましょう。

　運送会社やバス会社、タクシー会社の人たちだけが頑張って労働環境の改善に努めるよりも、周囲の私たちも一緒になって理解して気遣ってあげることで、社会全体をよくしていきたいですね。

Comments

[ラッチ]

GW、盆、正月休みなし。勤務時間もバラバラ、給料は手取り20万前後。ハイリスクローリターンの仕事に進んでやりたい人いないと思います。

[reg*******]

大多数の一般消費者にとって、運転手や業界の事情など他人事だろうし、無料もしくは低額でどこまでも最高のサービスを求める考えが当たり前に染み付いているはず。
それどころか、わざと事故を誘発したりアホみたいなクレームなどで陥れたり嫌がらせする者もいる。