キュートな姿も見納め！ ほしい人は急げ！ ルノー・トゥインゴに限定300台のファイナルモデル登場！

　ルノーのコンパクトモデル「トゥインゴ」が生産を終え、最後の日本向けモデルが発売された。「トゥインゴ インテンスEDC エディション フィナル」がそれ。限定300台だから気になってた人は急げ！

文／ベストカーWeb編集部、写真／ルノー

■珍しいRR駆動のトゥインゴの最後のモデル！

トゥインゴ インテンスEDC エディション フィナル

　キビキビ走る姿が可愛かったのに……。ルノーの一番小さいセグメントを受け持つコンパクトカー「トゥインゴ」が、とうとうフィナーレを迎えることになった。1993年のデビューから30年。欧州では電動モデルの「EZエレクトロニック」を除き、すでに生産を終えているようだ。

　しかしそんなしんみりした気分を吹き飛ばずべく、ルノー・ジャポンが最後の日本向けモデルを発売した。名前を「トゥインゴ インテンスEDC エディション フィナル」という。

　このファイナルモデル、車名からも分かる通り6速ATのEDCを搭載するインテンスグレードがベース。ボディカラーは「ブラン クオーツM（白）」「グリ リュネールM（グレー）」「ブルー ドラジェ（水色）」の3色が選べるが、これ自体は従来から存在した外板色だ。

　ちなみに外板色によってインテリアのカラーが決まる。「ブラン クオーツM」「グリ リュネールM」は差し色的にルージュ（赤）が使われ、ブルー ドラジェは全体がブラン（白）となる。

　エディション フィナルならではの特別装備はなにかといえば、3つある。まずはフロントグリルにあしらわれたトリコロールカラー、ボディ側面を走るトリコロールサイドストライプ、そしてトゥインゴのイラストがあしらわれた専用フロアマットだ。

　RRならではの居住性や、ピリッと辛い走りは変わっていない。兄弟車のスマートフォーフォーとシャシーを共用したため、0.9L直列3気筒ターボエンジンをボディ後端に積み、92ps／13.8kgmのパワー＆トルクで後輪を駆動する。ポルシェ911と同じ駆動方式なんて、夢があるじゃないか！

　「トゥインゴ インテンスEDC エディション フィナル」は、日本国内で300台の限定販売となり、価格は289万円（※メタリック塗装は4万1000円高）。ノーマルのインテンスEDCからは30万円アップとなるが、ファイナルモデルだけに競争率は高くなりそうだ。

　ちなみに現行トゥインゴは3代目モデルだが、4台目モデルはアナウンスされていない。一説によればまもなく登場するルノー5のBEVが後継車となるといわれており、これはこれでほしくなりそうだ。フランスの小型車はとにかく、奥が深い！

Comments

[(^_-)-☆]

ＧＴターボをＭＴで出せば秒速で売り切れる

[eoy********]

トゥインゴってエンジン音が地味にいいんだよね。個人的にはキャンパストップ仕様がいい。この車に300出す人は只者ではないっす。