【粟野如月コラム】R35GT-Rの速さに感動！ 筑波サーキットを走ってきました【KISA’s DRIFT LIFE vol.41】

筑波サーキットが狭く感じるほどの速さ！

ハイパワー4WDターボの破壊力に感動です

OPTION誌の『メカドルR珍道中』連載を通じて、少しずつ見た目がレーシーになってきた13年落ちのR35GT-R、通称メカドルR。今回はこのメカドルRのサーキットデビューに参加させてもらいました！

コースは筑波サーキット。ドリフトの走行会には何度か参加したことがありますが、グリップでは初走行。さらにGT-Rも初体験で、ワクワクとドキドキの1日になりました。

ちなみにこのカラーリング、グランツーリスモを使ったeスポーツ『JeGT』で私たちWeb Option Racingが使用していたものと同じなんですよ！ ゲームの中ではコースアウトも、何なら横転だってし放題(？)ですが、当然のことながら実車では緊張感が違いましたね。

走行前に気になっていたのはFRでもFFでもクルマって、一体どんな感覚なんだろう…ということ。後は、パドルシフトもゲームでしか経験したことがなかったので楽しみでした。

走行するのは、平均ラップタイム1分9秒以下の人たち向けの“ファミリークラス”。もちろん、クルマのポテンシャルとしては上のクラスで走れるレベルですが、公道でも一切乗った事がないクルマだったので、まずはこちらのクラスで。日曜日だったこともあり走行枠は満杯、様々な車種がエントリーがしていましたよ！

それにしてもGT-Rは凄いですね。とにかくエンジンがパワフルで、4輪でグイグイ進んでいくんです！ 車重を感じさせない加速感が最高すぎる～。でも、アッという間に次のコーナーが来てしまうので、初めて筑波サーキットって狭いなと感じました(笑)

それと、メカドルRは純正シート＋6点式レーシングハーネス仕様だったのですが、純正シートではホールド感がいまひとつ。バケットシートの大切さを改めて知りました。

で、タイムは1分13秒702。はい、分かってます！ 激遅です(笑) だってクリアラップが取れなかったんですよー！ 走行モードもまだ使いこなせてないので、もっと色々試して走り込みたいですね！

それにしても、エンジンノーマルでこれだけ速いR35GT-Rって本当に凄いクルマなんですね。私個人としては、このGT-Rで今度はグリップで唯一走り込んだ富士スピードウェイ本コースを走ってみたいなぁ。次回も頑張ります！

Comments

キャバでR35絶対買う言ってる子がいたな。

以外といるのかもな。