ロータリーエンジンが11年ぶりに復活！ マツダ「MX-30」に搭載された「ロータリーEV」の走りと気になるサウンドとは

発電機として復活したロータリーエンジン

新たな価値を生み出すことへ挑戦するモデルにつけられる「MX」という名称が与えられたマツダ「MX-30」に、シリーズハイブリッドの「Rotary-EV」が追加されました。その名のとおり、発電機には11年ぶりの復活となるロータリーエンジンが用いられています。

マツダのエンジニアたちはロータリーを諦めていなかった

マツダMX-30のラインアップに、新しいパワートレインを搭載したモデル「Rotary-EV」が追加された。

MX-30は、2020年にデビューしたコンパクトSUV。

Comments

[zoo********]

違う違う そうじゃ そうじゃな～い～♫

マツダのロータリー好きの人たちは、発電機としてのロータリーじゃなくて、ロータリーエンジンで走る車に乗りたいんじゃないの？

[yrm********]

昔のロータリーエンジンて、
オイルが減る（不良じゃなくて構造的に）
シール類の摩耗（摺動面が多い）
この辺はどうなの？
燃費が振るわないのはさておき、従来のハイブリッドと比較して、ある程度メンテナンスフリーじゃないと同じ土俵には立てないと思うけど。