コンパクトSUVのマツダMX-30／MX-30 EVモデルにアクティブなライフスタイルを表現するマルチトーンのボディカラーを新設定

　マツダは2022年10月20日、MハイブリッドコンパクトSUVのMX-30と電動コンパクトSUVのMX-30 EVモデルを商品改良し、同日より予約受注を開始した。発売は11月初旬以降を予定している。

車種展開は以下の通り。

■MX-30

MX-30：2WD264万円／4WD287万6500円

MX-30 Industrial Classic：2WD276万1000円／4WD299万7500円

MX-30 Modern Confidence：2WD276万1000円／4WD299万7500円

■MX-30 EVモデル

MX-30 EV：2WD451万円

MX-30 EV Basic Set：2WD458万7000円

MX-30 EV Highest Set：2WD501万6000円

　今回の改良はマルチトーンのボディカラーの採用やシフトノブの操作性の改良、MX-30への新グレードの設定、MX-30 EVモデルへのAC1500W／AC150W電源およびV2H機能の追加などを実施して、コンパクトSUVとしての存在感と魅力度をいっそう高めたことが特徴である。

　まずMX-30シリーズ全体の改良として、スタイリングの特徴であるキャビンとフリースタイルドアを際立たせる「フレームドトップ」をブラック単色としたマルチトーンのソウルレッドクリスタルメタリック、ジルコンサンドメタリック、ジェットブラックマイカを新たに設定。キャビンをより軽快に見せ、アクティブなライフスタイルにマッチするルックスを創出した。

　また、シフトの操作性の向上を狙って、シフトノブ右側にあったボタンをシフトノブの裏側に移設。素早い操作時でも、よりスムーズに操作できるよう改善した。

　モデル別の変更に話を移そう。

　MX-30は、同車のデザインコンセプトである“Human Modern”を体現する新グレードの「Industrial Classic（インダストリアルクラシック）」と「Modern Confidence（モダンコンフィデンス）」を設定したことがトピック。2グレードともに自動防眩機能（運転席側）／リバース連動機能付き電動格納式リモコンドアミラーやスーパーUVカットガラス（フロントドア）＋IRカットガラス（フロントガラス／フロントドア）、フレームレス自動防眩ルームミラー、ステアリングヒーター、合成皮革フロントドアアームレスト＆リアサイドトリムアームレスト＆ニーレストパッド、LEDマップランプ（リア）、コルク付プルハンドル、運転席10Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリーなどの機能装備を標準で組み込み、一方でシート表皮はIndustrial Classicがブラッククロス＋ブラウン合成皮革を、Modern Confidenceがグレークロス＋ホワイト合成皮革を採用している。

　MX-30 EVモデルについては、給電機能の拡充が注目点だ。AC1500W電源をラゲッジルームに、AC150W電源をフロントコンソールに新設し、バッテリーから電気製品への電力供給を可能とする。さらに、駆動用バッテリーに蓄えられた電力を建物に設置するV2H充放電設備に接続することで建物へ給電できるV2H（Vehicle to Home）機能を標準で装備した。

　エクステリアでは、EVモデルの個性を引き立てる専用バッジをフロントフェンダーに追加。また、リアゲート右下部に配する専用バッジを新デザインに変更した。

　なお、パワーユニットは基本的に従来を踏襲し、MX-30は“e-SKYACTIV G 2.0”のPE-VPH型1997cc直列4気筒DOHC16V直噴ガソリンエンジン（最高出力156ps/6000rpm、最大トルク20.3kg・m/4000rpm）＋MJ型モーター（最高出力5.1kW/1800rpm、最大トルク49Nm/100rpm）＋リチウムイオン電池（容量10Ah）で構成するマイルドハイブリッドシステムを、MX-30 EVモデルは“e-SKYACTIV”のMH型フロントモーター（最高出力107kW/4500～1万1000rpm、最大トルク270Nm/0～3243rpm）＋DC-DCコンバーターおよびインバーター＋駆動用リチウムイオン電池（総電力量35.5kWh）を搭載している。

Comments

この車が売れないのは色の問題じゃないんだな。

マツダはなんで中国で売っている
CX30のEVを日本で売らないだかな。
EVへのやる気なさ満開メーカーだな。