現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 今や新車の4割が軽!?　スーパーハイトワゴンが鬼のブームに!!　なのに[ウェイク]が1代で消えたワケ

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  • tma********
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    ウエイクＧターボに乗っています。
    その前はエブリイワゴンＰＺターボスペシャルに乗っていました。両側パワースライドドアであの積載量でウエイクの燃費はむちゃくちゃいいですね。
    ドアミラーとテールランプに渦巻発生器のエアロスタビライジングフィンが付いているので高速走行も見た目以上に驚くほど安定しているんですよ。
    ２代目ウエイクとなるモデルをタントファンクロスとして、タント、タントカスタムに合算しなければＮ－ＢＯＸに勝てる見込みがなかったんでしょうね。
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      うっすい記事だなあ…
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        タントで十分だったってこと
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        • zpf********
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          やはり背高すぎがあったのか燃費が悪いらしいね
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            それで、なにがいいたいん？
            返信0件
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              ＣＭだけは良かったけど。。。。

              あんちゃん！
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              • マッシュパパ
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                ウェイクの貨物バンに親が乗ってます。
                ハイゼットなんとかって名前。
                外から見たら貨物ってわからない。
                室内は全然広くないけど本人気にいってるので
                いいのかな。
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                • まほほん
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                  タントより全高が高い車を世間が欲して
                  いなかった、それだけの事。デザインは
                  商用車のようで価格も高めだからCMを
                  沢山流しても売れなかったね。

                  高さ180cm超えで全幅は148cmなので
                  カムリを縦にして走らせてるような車。
                  返信0件
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                  • spe********
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                    ウェイクのデザイン結構好きだったんですけどね。タントの車高でこのデザインで「タントクロス」って売り出していれば、デリカミニやスペーシアギアより先に市場を独り占めできていたかもしれない。
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                    • ***abc***
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                      今北産業記事？
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