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「軽量化は最大のチューニング」なんて言うけど電気自動車には当てはまらない？　重さが有利に働くこともある！

2025.03.24 17:50 掲載 THE EV TIMES

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NAS********

2025/3/24 18:30

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トラクションに有利とかそれは乾燥アスファルト路面でフルアクセルを与えた時にだけ言える事
即ち日常でその恩恵を受ける事はまず無いし
それ以上に重量増による走る曲がる止まるの基本的運動能力への弊害は著しい
車は軽いに越した事は無いのだが

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藍流頓瀬奈

2025/3/24 19:08

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×重さが有利に
〇ウエイトバランス
BEVは機器のレイアウトに冗長度がある分ウエイトバランスは取りやすいだけ。
駆動輪の上に重さのあるパーツを配分、前輪と後輪の間に配置して前後バランスも取って…
元の総重量が嵩む分そうしないと乗りにくい。

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Kiyo KITA

2025/3/25 00:26

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BEVは重いがトルクは太い
よって、タイヤ削れやすいよね

結局のところ、軽くて装備シンプルな、最近のエンジン車が環境に優しいんでないかしらね？

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マツダさん

2025/3/24 22:02

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平坦な道をそこそこのスピードを維持したまま真っ直ぐ走るだけならそら重いクルマの方が安定してるわな

そんな道だけ走れるならな

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ごとね

2025/3/25 04:38

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トラクションが….というが
重さ」が有利なのは

初速の加速」だけ

追加加速」も減速」も転回」でも→不利になる
追加加速」は→ダウンフォース(空力」で☆補えるからだ

ゼロヨンしか？
考えていない？のだろーか

ま…物理的に
重力下での使用では
車重の重さ」は=燃費悪化」の最大の影響下にあるワケだから
(反重力装置でも？開発されない限り

燃費至上主義の現代において
車重=悪(燃費悪化」は…変えられん？よな

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