丸テールじゃないスカイラインもイイもんだ！フジミ製プラモ「ジャパン4ドアGT」をTIに改造！前編【モデルカーズ】

欧州車を目標に据えた4気筒モデル

6気筒エンジン搭載のGT系が主流だった、と誰もが当然のように考えてしまう日産スカイラインだが、もともと1.5L 4気筒のS50の鼻先を伸ばし、無理矢理6気筒を詰め込んだ派生車として初代GT（S54）が生まれたことを踏まえると、実はスカイラインの本流＝4気筒、という見方もできる。この4気筒スカイラインが、6気筒GT系よりも短いボディをまとっていた最後の世代が、1977年登場の五代目・C210型系、所謂ジャパンである。

Comments

ここまでやるなら、2000TI-EタイプSでも良かったのに。2000TIはIRSで軽くてパワフルなので、2000GTより走りが良かった。ほとんど売れなかったけど。

昔LSで1800TIのジャパン出していたのだが。