最新レクサスISの頭抜けたバランス感覚は、欧州御三家を凌駕したといえるのか

最新版はフルモデルチェンジに匹敵するリファインを実施

　最近は新型車に注目が集まりがち。モデルライフ8年目で２度目のマイナーチェンジを受けたモデルなど、目立たなくて当然だ。けれどもレクサスのスポーツサルーン、ISは別格。クルマ好きの琴線に触れる高い完成度の持ち主である。

　最新モデルは、ほぼすべてのボディパネルを刷新。フロントメンバーのスポット打点追加、Cピラーからルーフサイドにかけての構造最適化など、各部を徹底的にリファインした。改良内容は、ほとんどフルチェンジ級だ。
　なぜマイナーチェンジと表現するのか？　それはプラットホームが従来と共通だからだ。

Comments

欧州車とレクサスは車造りに対する考え方が
違うし、消費者もそれを分かって好きなのを
選んでる訳だから凌駕したしないはどうでも
良いのでは。
トヨタ車は80点主義だと仮定すればレクサスは
90点主義。欧州車は特化してる部分は100点でも
犠牲にしてる部分は80点だったりする。
批判し合っても意味が無いので好きなのを買えば良い。

外観見て「おっ!」内装見て「はぁ」が正直な印象。