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日本海軍を支えた「豪華客船になるはずだった空母」とは米海軍の“武勲艦”を撃沈して終戦まで生き残る

2025.06.26 16:14 掲載 2025.06.26 18:18 更新乗りものニュース

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ろじーな

2025/6/26 18:36

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元々空母転用を想定しての高速大型客船だから。
排水量もヨークタウン級を凌駕している。
速力25ノットと若干低速で軽防御ながら中型空母の能力を持っていた。
他の商船改装空母は殆ど活躍出来なかったのを鑑みれば
十分活躍した空母だよね。

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kuro-koucyou

2025/6/26 18:26

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作戦をしくじったために無駄に航空兵力を消耗して、隼鷹や雲竜型3隻を残しながらロクに空母として活用できずに終わってしまったのは、仮に航空隊が編成可能でも出撃すれば米海軍の圧倒的な航空戦力の前にさらなる無駄な消耗 (搭乗員の無駄死に) を予想すると、果たして良かったのか悪かったのか……？

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par********

2025/6/26 19:08

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最初から空母への改造を見越しての設計で、客船としてはムダな部分が多かった
世界恐慌の余波がやまない時勢では、徴用されなくとも採算は取れなかったと思われる。
まあ、斜め煙突など、新機軸の技術に加え、元が客船だけに中は広めで居住性は良好。
幅広なため足は遅い一方、海が荒れても安定して、船酔いするクルーたちは喜んだとか。

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ヒデ

2025/6/26 17:51

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たまたまになるが佐世保に係留されていたのが幸運
だった。
呉にいたらあの空襲でほかの艦船と同じ日に終わって
いた。
それにしても呉空襲は事前に来襲がわかっていたのに
退避も回避もせずに錨を下ろしたまま被弾している
ほんとうにガス欠状態だったのか、情けない。

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yuj********

2025/6/26 18:52

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サンフランシスコ航路と言うより、予定されていた東京オリンピック用の色合いが強い。
ちなみに、隼鷹級はのちの艦隊型空母への習作として本格的なアイランドと外向き26度傾斜煙突を設置。
そこから得たデータを元に造られたのが大鳳と信濃っちゅうことやね。

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aep********

2025/6/26 18:13

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幸運艦だな。確か武蔵の生存者を多数内地に帰還させたと思います。

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mat********

2025/6/26 19:52

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1944年12月6日隼鷹が被雷した時、護衛の駆逐艦槇が魚雷に体当たりして防いでいます。
槇は艦首を失いましたが、長崎港に帰投することが出来ました。

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fuu********

2025/6/26 19:11

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日中戦争から終戦まで生き残った艦爆パイロットの戦記の中で、隼鷹乗組を命じられて内火艇で隼鷹に向かったところ接舷に失敗して艦尾に衝突したら内火艇が壊れず隼鷹の外板か凹んだのを見て、こんな船で大丈夫かと不安になったが、まさかあれほどの武勲を挙げるとは想像できなかったと書かれてます。

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y_t********

2025/6/26 19:42

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指揮官も兵もよく戦ったからこその戦果だと思うけど、この戦況でこの作戦のときにこの艦があったからこそと思うと、運命のめぐりあわせとは不思議なものだなあと思わずにいられない。

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var********

2025/6/26 20:23

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細長い船体の正規空母と異なりずんぐりむっくりの隼鷹型は、25ノットの速力を発揮するのに多大な困難を伴った。無理やり大出力を確保するべく、駆逐艦『島風』をも凌ぐ高温・高圧のボイラー（隼鷹型は420℃・40～42気圧、『島風』は400℃・40気圧）をぶち込み、大きなスクリューを強引にぶん回すことでようやく目標を達成したのだが、ボイラー真上の下部格納庫はサウナ顔負けの高温に…。
あまりに暑すぎて耐え難いということで、格納庫の床に大量のスノコを敷いて、やっとこさ許容範囲内に収まりましたとさ。

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