ええええ!! トヨタ[クラウンクロスオーバー]が[22.4km/L]ってマジか!?!? [パワーユニット]はどっちが[オススメ]??

　もし今、あなたがトヨタの「クラウンクロスオーバー」を買うとなった時､考えることは何だろうか。もちろん値段なども考えるだろうが、やはりグレードやパワーユニットの選択にはみな頭を悩ませる。加えてそれぞれの長所短所を調べるとなれば手間もかかってしまう。そこで、今記事ではオススメのパワーユニットを教えちゃうぞ!!

※本稿は2024年9月のものです
文：岡本幸一郎／写真：トヨタ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月10日号
※諸元の「E」はエンジン、「M」はモーターを表わす
※WLTCモード燃費（カッコ内）は、各エンジンの最も優れたグレードの数値を表記

【画像ギャラリー】2つのパワーユニットからどちらを選ぶ!?　トヨタ クラウンクロスオーバー（20枚）

■NAハイブリッドとターボハイブリッドの二者択一

2つのパワーユニットを設定するトヨタ クラウンクロスオーバー。2.5Lハイブリッドと2.4Lターボハイブリッドを用意

　16代目クラウンでは、全車ともまず2.5Lハイブリッドを搭載したうえで、もうひとつ何か特徴的なパワーユニットを用意する方針になっている。

　スポーツはPHEV、セダンはFCEVが選ばれたのだが、クロスオーバーにはシステム出力349psとパワフルなターボが与えられたわけだ。ハンドリングもよりよく曲がるように駆動力や後輪操舵の制御が2.5Lハイブリッドとは差別化されている。

　どちらを選ぶべきかは、このクルマに何を求めるかという話であり、もちろんターボも刺激的で楽しいことは重々承知している。

　しかし、今のトヨタのハイブリッドはかつてのようなかったるい感じでは全然なくて、ちゃんと俊敏に加速するし、なにせ圧倒的に燃費が上回る。だから、誰にでも薦められるのは2.5Lハイブリッドだ。

★パワーユニット：2種

●直4、2.5Lハイブリッド（22.4km/L）　価格：440万～595万円　E：186ps/22.5kgm　M：119.6＋54.4ps/20.6＋12.3kgm
●直4、2.4Lターボハイブリッド（15.7km/L）　価格：670万円　E：272ps/46.9kgm　M：82.9＋80.2ps/29.8＋17.2kgm

★結論：直4、2.5Lハイブリッドがベスト！

【画像ギャラリー】2つのパワーユニットからどちらを選ぶ!?　トヨタ クラウンクロスオーバー（20枚）

投稿 ええええ!!　トヨタ[クラウンクロスオーバー]が[22.4km/L]ってマジか!?!?　[パワーユニット]はどっちが[オススメ]?? は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[kan********]

「それなりに収入がある方が買い支えていた」

そうだと思いますが　その方たちは定年して年金暮らし
中には　この世からリタイヤした人も居ます
そういう人は買えないでしょう？

買ってくれれば　それでいいんですよ
高い　若いのに？　個人が考える事ですよ

[sab********]

歴代をクラウンを乗り継いできた古参には不評ですが、個人的に新しいシリーズのクラウンは斬新で魅力的です。
唯一ダメ出しをするなら、クラウンという車名が全く合ってないことくらい。