関越道高坂SA付近が4車線化!? 付加車線の運用開始で渋滞解消か【道路のニュース】

2025.03.27 15:00 掲載 2025.03.27 16:00 更新くるくら

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nov********

2025/3/27 15:27

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4車線で増えた車両が3車線に絞り込む所で詰まって、渋滞個所が変わるだけですね。

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afu********

2025/3/27 15:07

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いわゆるサンデードライバーの三車線またぎの車線変更で事故や不要なブレーキで渋滞が起きるに一票。

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マツダさん

2025/3/27 17:51

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追い越し車線でブレーキパカパカが
関越道の日常です

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ta_********

2025/3/27 17:25

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東名も大和トンネルが綾瀬バス停になっただけな気がするし、海老名JCTができて車が分散して渋滞軽減するかと思ったら、逆に悪化してる気がする。
結局、合流を作れば必ず渋滞ポイントになるっていうのが結論ではないかと推測する。

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mas********

2025/3/27 15:08

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車線増えるのは大賛成だけどなんせ路面が荒れすぎ、藤岡で分岐して上信越道に入ると穴ぼこあったり走行車線走りたくない。せめてコーナーのギャップやわだちは何とかしてくれ。

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nei********

2025/3/27 21:32

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平面合流箇所で本線の流れを見ながら、車間の空いている所にスムーズに合流すれば良い所を、プロのドライバーさえいち早く本線に割り込もうとして本線の流れを乱す運転をする。ファスナー合流を促すように車線規制しただけで、車の流れが良くなり渋滞が解消した事例もある。皆さん運転が下手なんです。追い越し車線を長々法定速度を下回る速度で走るそこの貴方、それは道路交通法違反です。

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sta********

2025/3/27 22:48

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高坂のトイレ渋滞だね。
漏らしそうな人が先頭割り込み狙いで中央一車線余計に止めているのでしたっけ？

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zpf********

2025/3/27 15:20

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サンドラが追い越し車線を制限速度で走り、結局渋滞になるしトラックは付加車線にも入らず第二走行車線を連続走行しますね、追い越し車線走行禁止は違反と明確には道路交通法にないのは確かだが、いずれにしても渋滞を逆に悪化させるのでは
後ろから速い車が来ていれば譲らなくてはならないと、道路交通法で追い付かれた車両の義務にあるのは確かだが

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ivq********

2025/3/27 15:11

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緩和にはならない!
悪化加速

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ヴァン

2025/3/27 15:41

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車線増やして、減らすとそこで渋滞が発生するんだよね。
圏央道の1車線->2車線->1車線が良い例。
1車線の時に交通量は多いけど、スムーズに流れていたのに、2車線になってしばらくすると1車線のかなり手前から渋滞が発生する。

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