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名神～東海北陸道「新ルート」誕生へ秒読み段階!? 地獄の「一宮JCT」を完全スルー！「東海環状道」北西エリア開通まで“あと3か月”のスゴさとは

2024.12.13 16:40 掲載くるまのニュース

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鈴木一幸

2024/12/13 17:19

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名神を西から来て東海北陸道に入るルートはそんなに渋滞しないんですよね。
問題は一宮JCと一宮ICの間だけ。
だから今回の開通は、当該場所の渋滞緩和に対する効果は殆どない。

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tor********

2024/12/14 05:08

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一宮JCTの渋滞と東海環状の開通は関係ないと思うのだが・・・
他の方も書いてるのだが、一宮の渋滞を解消させたければ一宮木曽川まで名古屋高速を延伸すれば済むだけの話。

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ran********

2024/12/14 05:34

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東海北陸道が開通していなかった時代のこと考えれば、現状でも十分便利にはなってるんだけどね。
高山方面に行くには国道156号線北上してせせらぎ街道経由か、国道41号北上ルート、中央道中津川インター回りだったからね。

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fee********

2024/12/15 05:10

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NEXCOと名古屋高速道路公社は別会社。しかもNEXCOは民間会社で名古屋高速道路は公社という根本的な違いがある。NEXCO側は通行台数が増えれば売り上げが増えるが、名高速が一宮北まで延伸して接続すると名古屋高速に流れる分、NEXCOは売り上げ減になる。公社は民間ではないので延伸して管理延長が伸びることや交通量が増えて事故や渋滞が増えることにより、人員や資機材を増やすことを儲けではなく手間やリスクと考えるから、管理延長の現状維持がお互いに有利と考え進展しないのでは。利用者側の発想とは180度異なるのではと推察される。

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