現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 全通まで「東海環状道」あと1区間だけに!? 2024年度に大前進“スーパー抜け道”どこまで進んだ？

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  • hab********
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    新規開通区間は当面は対面２車線。
    過度に期待しないでいただきたい。
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    • 猫まっしぐら
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      土岐-美濃加茂みたいに後々4車線にするなら最初からそうした方が安く済むよね
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      • fee********
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        名古屋市民ですが、名神の一宮JCTの渋滞解消にはならない。名神上りを走る車の大多数は、名古屋や東京方面へ向かう車で、これら車両が遠回りの東海環状の岐阜方面の美濃関JCTへ迂回するとは考えにくいし、東海環状道の三重方面が繋がれば北の岐阜方面よりは迂回路として利用しやすいが、それでもだいぶ西寄りの新四日市JCTを経由する為に遠回りになる。名神が事故等で通行止めなど時間が読めないレベルになれば遠回りでも仕方なく迂回して利用するが。名神一宮JCTから一宮ICの上下6車線化と名古屋高速16号線の一宮木曽川IC迄延伸の2点セットの方が渋滞削減になる。
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        • iay********
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          2026年ですか、、まだ先ですね。
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          • ken******6*
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            養老から南側は、トヨタ車体用道路ですね
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            • ymu********
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              岐阜インターって、ほぼほぼ本巣市との境だし。

              岐阜市南東部ならR21号使って岐阜各務原インターの方が早いかと
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              • ura********
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                これまでは、美濃加茂SAぐらいしかまともな休憩所がなかったけれど、多少はいろいろとできるのかな？？
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                • 店長
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                  岐阜のストーンヘッジが見れなくなったか。
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                  • mxe********
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                    開通予定区間の地元にあたるが 、本当に「抜け道」になり得るかは？に思えてきた
                    というのも名神や４２１の冬季通行止め対策で同じように建設された第２名神が
                    昨年まさに大雪で「抜け道」の名目だった為に通行止めにちゅうちょした結果
                    菰野インターのところで３日間立ち往生というのが起こったから

                    まだ電気自動車主流じゃなかったから凍死の様な事は起きなかったが
                    特に冬は「名神の抜け道」として第二名神や東海環状を計算には入れん方がいいんじゃないかなと思う
                    返信0件
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                    • sui********
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                      東海環状なんて全然車走ってないじゃん。
                      無駄な道路でしょう。
                      返信0件
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