SUV派も見逃せない！スバル レガシィアウトバックが今こそ買いの理由

車種別・最新情報 [2023.01.25 UP]


SUV派も見逃せない！スバル レガシィアウトバックが今こそ買いの理由
ニューモデル続々でクルマ選びも要アップデート。
新登場＆定番・人気モデルの“見どころ”を、一気にお見せする。

●解説：渡辺陽一郎


SUBARU レガシィ アウトバック
SUV　1.8ℓターボ・4WD


414万7000～429万円
PROFILE
　国内スバルのフラッグシップモデル。初期はワゴンの派生仕様だったが、現在はSUV視点から開発されている。一定条件下でハンズオフ可能なアイサイトXが標準搭載される。

■主要諸元（リミテッドEX）　※オプションを含まず　　●全長×全幅×全高（mm）：4870×1875×1675　●ホイールベース（mm）：2745　●車両重量（kg）：1965　●パワーユニット：1795cc 水平対向4気筒ターボ（177PS／30.6kg･m）　●トランスミッション：CVT　●WLTCモード総合燃費：15.8km/ℓ　●タイヤ：225／60R18

長距離ドライブを得意とする
パッケージング&装備
　LサイズのSUVだが、外観はワゴン風だ。最低地上高には200mmを超える余裕があり、悪路のデコボコも乗り越えやすい。その一方で全高は、大型ルーフレールを含めて1675mmに収まる。最低地上高を十分に確保しながら、天井はあまり高くないから、重心高も抑えられて走行安定性に優れている。
　進化した運転支援機能のアイサイトXテクノロジーも標準装着され、長距離を移動する時も快適だ。疲労も抑えられるから、交通事故を防ぐ効果も期待できる。エンジンはレヴォーグなどと同じ水平対向4気筒1.8ℓターボで、動力性能は特に高くないが、3ℓNAに匹敵するトルクが魅力だ。WLTCモード燃費も13km/ℓだから、ボディサイズの割に優れている。
　グレードは2種類が用意され、買い得度は同程度だが、カッコ良さで選ぶなら野性的な雰囲気のXブレイクEXだ。価格は414万7000円。CX‐5にディーゼルを搭載した最上級のXDエクスクルーシブモード.4WDと同等だが、アウトバックは運転支援機能などが幅広く充実している。


【見どころ】ワゴンとSUVの融合で安定性が高い
　ワゴン風のSUVながら、213mmの最低地上高を確保。それでいて、全高は1700mmを下回る。重心も下がり、高速道路での安定性も優れる。


【見どころ】Lサイズのボディで実用性が高い
　後席の足元にも十分な空間があり、天井も適度に高いから、4名乗車時も快適だ。リヤゲートの角度が立っているため、実際に使える荷室空間も大きい。

Comments

アンチがいくら吠えようが、これでも現在年間20万台とステーションワゴンのボディスタイルでは圧倒的世界一の販売台数を誇る車。アウトバックがなければ90年代のスバルの北米大躍進はなかった。

こちらの批判コメントの主は、中古激安セダン乗り、軽カー乗り、コンパクトカー乗り、カタログ請求満足人間のどれかに必ず当てはまってると思う。