【日産AURA NISMO初試乗】スペシャルチューンの「 e-POWER 4WD」が次元の違う走りを実現！

2024年7月18日、日産のコンパクトスポーツモデル「ノート オーラ NISMO」がマイナーチェンジしました。待望の4WDが追加されたことが最大のニュースですが、いち早くその4WDモデルの試乗が実現しました。ここでは日産のテストコースで試乗したインプレッションをお届けします。（文：川内優作 MotorMagazine編集部／写真：井上雅行）

特別なチューニングが施された4WDを設定
ノート オーラ NISMO（以下、オーラNISMO）は2021年にデビューしてから、オーラの販売のなかで約2割を占める人気のスポーツモデルに成長しました。

Comments

[akh********]

オーラNISMOの4WDはフロントとリアモーターの出力を足すと218馬力になるが、そんな馬力は出せない。
なぜか？まずエンジンが60馬力しかないので、バッテリーで158馬力出せれば218馬力となるが、たかが1.5kWhのバッテリーでは不可能だからだ。
HEV用の高出力タイプで無理させて40C放電しても60kW82馬力なので、エンジン発電と合わせても160馬力くらいがせいぜいだ。
現実にはここまでもなく、ノーマルオーラとも差がないのではないだろうか。
パワーアップをバッテリーだけに頼ると持久力がなくなるし、容量増加は重量増加に直結するのでスポーツモデルとして好ましくない。
ならば、残るはエンジンのパワーアップだ。
120馬力くらいのエンジンでシステムで180馬力くらいが出力と持久力のバランスが良さそうだ。
セレナの1.4Lをチューンすれば行けるだろう。
こんなNISMO Sを期待してしまう。

[zpf********]

あのオッサンが竹岡圭お姉様ならいいが