“普通二輪免許”で乗れる「メグロ」東京に再び出現！ ブランド創設100周年の節目に誕生する250cc級「メグロS1」の魅力とは

名門ブランドが創設100周年の節目に250ccクラスへ参入

　東京モーターサイクルショー2024のカワサキブースで人だかりができていたのは、国内導入予定モデルとして展示された「メグロS1」。

　伝説のメグロが、ブランド創設100周年という節目の年に250ccクラスへ参入するということから多くのバイクファンの注目を集めていました。

　ジャパンモビリティショー2023で世界初公開された「メグロS1」は、メグロブランドの復活第2弾を飾るモデルです。

　ジャパンモビリティショー2023の際は「日本市場への投入は準備中」とアナウンスされていましたが、大阪、東京、名古屋で開催されるモーターサイクルショー2024では、国内導入予定モデルとして案内されています。

　1924年に創業したバイクブランド・メグロは、2024年でブランド創設100周年の節目を迎えました。かつてのメグロブランドは大排気量、高性能、高品質が魅力で、往年のライダーにとっては憧れの存在でした。

　その後メグロは、1960年代にカワサキに吸収されてブランドが消滅してしまいます。しかし、2020年にカワサキがメグロブランドの復活を宣言。翌2021年に復活第1弾のモデルとなる「メグロK3」を発売します。

　そして2024年、ブランド復活第2弾モデルとして、「メグロS1」がリリースされる予定です。

●250cc級の“メグロ・シングル”はどんなフィーリング？

　今回、東京モーターサイクルショー2024のカワサキブースを彩った「メグロS1」のエクステリアは、随所に採用されたクラシカルなデザインのパーツ類が印象的です。

　クロームメッキが施されたガソリンタンク、スポークホイールやキャブトンタイプのマフラー、フォークブーツなど、各ディテールにはクラスを超えた高級感が漂っています。

　そんな「メグロS1」で最も注目すべきは、なんといってもエンジンでしょう。

　実は「メグロS1」が搭載するのは、230ccの空冷単気筒エンジン。コスト面で購入や維持がイージーな250ccクラスにメグロブランドの名を冠したモデルが投入されるとあって、多くのバイクファンが注目しているのです。

　ちなみに、往年のメグロのバイクに搭載されていた単気筒エンジンは“メグロ・シングル”と呼ばれ、高く評価されていました。新しい「メグロS1」ではどのような乗り味を提供してくれるのか期待が高まります。

　現時点で、詳細なスペックや価格などは明らかになっていない「メグロS1」。しかし、クラシックなバイクに興味のあるライダーにとって、要チェックの1台といえそうです。

Comments

[tmo********]

GB350もええけど、車検ないこっちもええなあ
どっちもパワーは同じくらいか

[j_n********]

購入した人は盗難に注意する必要がある。