出たぞトヨタ新型「アクア」 トヨタ初「快感ペダル」搭載 新開発電池で街乗りほぼ電気？

10年ぶり新型 燃費はどうなった？

　トヨタは2021年7月19日（月）、コンパクトカー「アクア」の新型を発売したと発表しました。

　アクアは10年ぶりのフルモデルチェンジ。寸法は変わらず、5ナンバー区分のままですが、ホイールベースが50mm延長されました。

　今回もハイブリッド専用車として、1.5Lのエンジンに、従来型アクアのニッケル水素電池に比べバッテリー出力が約2倍となる新開発の「バイポーラニッケル電池」を組み合わせています。

　燃費は35.8km/hと、「ヤリス」にやや及びません。しかしバイポーラニッケル電池の採用により、電気だけで走れる速度域が拡大したことで、「街中の多くのシーンでエンジンを使わない電気だけでの走行を実現」したということです。

　このほかの主な新機能は以下の通り。

・快感ペダル：トヨタ初採用。アクセルペダルを緩めるだけで回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速することが可能。アクセル・ブレーキペダルの踏みかえ頻度を抑え、ドライバーの負担を軽減する。

・先進安全装備TSS（トヨタセーフティセンス）：クルーズコントロールは全車速追従型を採用。

・アドバンストパーク：フルオートの駐車支援機能。トヨタのコンパクトで初採用。

・パーキングサポートブレーキ：前後進行方向だけでなく、側方の静止物を検知し、警報とブレーキ制御で接触回避を支援する。

　このほか、10.5インチ大型ディスプレイオーディオもトヨタコンパクトカーとして初採用されています。

　価格は廉価グレードの「B」で税込198万円からですが、これはレンタカーや法人向けが想定されており、販売の中心はより上位のグレードになりそうです。

Comments

めずらしい
日産がパクられてる

旧型アクアはアップダウンの無い平地の市街地走行ですと
電池が足りなくエンジン走行の頻度が上がる。
停止前にギアを落としてエンブレを効かせる様に走ると多少回生が効くし制動能力も上がる。
今回の改良はギア操作をする必要が無く助かる。