マイチェンした日産キャラバンのGood＆Badニュースをチェック

一般的には、“仕事のクルマ”というイメージでありながら、新型登場や改良のたびにその動向が気になるのが、「トヨタ ハイエース」と「日産 キャラバン」。道具感溢れるこれらのワンボックスには、利便性の高さだけでなく、生活を楽しくしてくれそうな “何か”を期待をしてしまう。そんな人も多いのではないだろうか。販売面ではハイエースの方が優位だが、それを追うキャラバンも、改良のたびにどんな手を打ってきたのか気になるところ。というわけで2月28日にキャラバンに施された改良の主なポイントをチェックしていこう。

ガソリンに続き、ディーゼルモデルの仕様・装備が向上
まず今回の改良におけるGoodニュースは、この手のクルマを買う際に候補に挙がるディーゼル車が改良を受けたこと。というのもガソリン車は2021年10月に先行して改良を受け、エクステリアのデザイン変更や「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の採用、プライベートユース向きの最上級グレード「GRANDプレミアム GX」の追加（バン）など、装備や仕様のアップグレードが図られていた。今回はこれらの改良がディーゼルにも適用されることとなり、デザイン変更や安全装備の充実、疲労軽減シートの採用、GRANDプレミアム GX・ディーゼル仕様の追加などが行われた。

クリーンなディーゼルエンジンに7速ATを新採用
さらに注目はパワートレインの進化。新たに排気ガスをクリーン化する尿素SCRシステムの採用により、CO2削減を達成。これに7速ATが組み合わされ、燃費が12.4km/Lから13.9km/L へと大幅に向上している。さらに最大トルクが356Nmから370Nmへとアップしたのもうれしいところ。この点は、6速ATを採用するハイエースに対するアドバンテージとなるだろう。

キャラバンもマニュアル仕様が廃止に……
一方、残念なお知らせもある。それは今回のマイチェンを機に、ラインアップからマニュアルトランスミッション仕様がなくなってしまったこと。ハイエースのマニュアル仕様の設定がなくなったあと、マニュアルの設定があるのはキャラバンならではの特徴だったが、それもついに姿を消すことに。さらにディーゼルのワイドボディ仕様まで廃止となってしまった。ディーゼル・ワイド仕様はハイエースバンでは継続して販売されているので、その仕様を求める人は今後はハイエース一択となる。

キャンパー仕様にも同様の改良が
なお、オーテックジャパンが手掛ける特別仕様車の「プロスタイル」や、車中泊仕様の「キャラバン マルチベッド」も同様の改良を受けている。キャラバン マルチベッドは、今流行のキャンパー仕様で、荷室スペースに左右跳ね上げ式のベッドシステムとフロアパネルを装備したモデル。オプションのテーブルを組み合わせれば、即キャンパーや移動オフィスとしての利用が可能だ。

ディーゼルモデルの価格は、バン・ロングボディが309万5400円から418万2200円、スーパーロングボディが325万4900円から379万1700円。プロスタイルは380万4900円から427万5700円、マルチベッドは418万5500円から468万3800円。

Comments

ディーゼルの新エンジンは気になるところ。
アドブルー使用になってハイエースより、アドブルータンクが大容量だが実はハイエースも４月にアドブルー容量が約7リッターから約10リッターになる模様。
ハイエースの値引きは40万～あるけど、キャラバンの値引きってどのくらいなのだろうか？
そこらへんでも売れ行き変わってくるね。

去年マイチェン予定ないっていうから(ディーラーが)買ったのに…
まぁ、仕事用だから全然いいけど。