SUBARUサンバーを快走仕様！ 「ウインドウレギュレーター不動」4

故障・修理 [2024.08.18 UP]


SUBARUサンバーを快走仕様！　「ウインドウレギュレーター不動」4

ある日、外の風が気持ちいいので、KV3で窓全開で走行していた。目的地に到着してウインドウを閉めようとしたら、途中から激重になってギギギという何かが引っかかっているような音とともにそれ以上閉まらなくなってしまった。ガラスを揺すりながら、ギギギ音とともにどうにか閉めててはみたものの、再度開けたらまた閉まらず（＞_<）仕方なく分解したら……。

■ Photo&Text Masahiro Kan　

パンタグラフとガラスが連結されるローラー部分。

SUBARU サンバー　2007年式LE-TV1

SUBARU サンバー　1995年式V-KV3

長い月日の経年変化の積み重ねが各部を変形固着させていた
軽い気持ちで「直るだろう」でメンテナンスを開始したが、パーツをOHしても直らないというのは何が原因か追求しなければならない。

そこで、ガラス単体、レギュレーター単体をドアに組み込んで作動させてどこに重さの原因があるかを検証した。

まずはガラス単体で、レギュレーターはナシ。

前後のサッシュは組み込んであるので、手でガラスを押し上げたりを繰り返してみた。

ガラス本体は軽自動車とはいえ、そこそこ重量があるガラスが使われているので、手で持ち上げるのはそれなりの力が必要だが、きちんとサッシュに収まって、さらに上部ではランチャンネルにガラスがハマっていれば割とスムーズに作動してくれる。

ガラスと各部の嵌合はかなりいい加減で、前後方向であれば自由に1センチ以上は動く。

ただ、上部でランチャンネルの溝をガラスが行きたい方向に動くので、これは問題なしと判断。

レギュレーター単体をドアに取り付けて、ハンドルをクルクルを回転させ、アームを上下させると、ハンドルの回転がある位置で重くなるということを発見。

回せないことはないが、ゴシゴシ的な音で、ある部分だけ重くなる。レギュレーターがドアに固定されたことで、ピニオンギヤハウジングが若干変形したのだろう。

そして、ガラス挿入口からレギュレーターのローラーの位置を確認してみたら、かなりガラス位置から外れた位置で上下走することが判明。

アームは一枚鉄板で作られているので、長い年月で使われているうちに徐々に変形したのだと思われる。

レギュレーターを取り外し、アームを手で押したり引いたりで変形させて、ガラスラインに沿うようにしてみた。

さらにはドアの変形もある。

インナーパネルのレギュレーターが装着されている部分は走行中に膝が当たる位置。

インナーパネルが押し込まれた状態になっていた。

ハンドルを回しながらインナーパネルを室内側に引くと音が消えて軽快に回る時があった。

　検証修正をしてガラスを戻して組み込んでみたら、重さはかなり改善されたものの、まだ満足はできない。


洗浄前に回転させてみると問題なくスムーズに回転してくれたのだが……。

位置決めローラーも洗浄後に樹脂部分を目視で確認したが、割れや偏磨耗もない。激しい作動ではないのできれいなままだった。
ガラスにハメ込まれる部分のローラーは2個あるうちの1個（後ろ側）が縦割れと偏摩耗していた。回転自体は正常なので大丈夫？


ピニオンギヤ部分は掌にグリスを載せて擦り付けるように中に押し込んでから回転させた。内部にある古いグリスを押し出すようなイメージだ。。

支点となる部分はカシメてあるので奥までグリス除去ができないので、パーツクリーナーでできるだけ洗い落としてからグリスを塗った。

ガラスとレギュレーターの関係図はこんな感じだ。前側のガラスは半分くらいから上はランチャンネル支持になることがわかる。

バラシて洗浄・グリスアップで組み込んでみたら、以前より少しハンドルが軽くなっただけで何も改善されていないという悲しい現実が。
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業界ニュース？ブログですよね。

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車買うだけじゃない車と付き合う貴重な記事。読んでます。